成贵铁路四川段试跑，几大看点待揭秘

成贵铁路四川段开通在即，今天上午9点55分，川报观察记者将从成都东站乘坐55591次动车组前往兴文站，率先在成贵铁路新建的乐山至兴文段进行体验。几大看点也将于今日揭晓。

看点一：速度

成贵铁路四川段开通后，川南城市宜宾将首次迎来动车。成都到宜宾之间的时空距离将进一步缩短。但到底能缩短多少？

川报观察记者提前打探到，今天的试乘运行将“站站停”，试乘时间约2个半小时。不过，成贵铁路设计时速250公里/小时，此次即将开通的成贵铁路乐山至兴文段，正线全长约225公里。不到一小时就能从乐山跑拢兴文，到宜宾西站还将更快。目前已经开通的成都至乐山段，需时1小时以内。因此可以判断，成都到宜宾全程将在2小时以内。

看点二：车型

川报观察记者了解到，今天试乘很可能将乘坐CRH3A型动车组，这也将是成贵铁路（四川段）开通后的主力运行车型。

CRH3A型动车组采用8辆编组，最高运营时速250公里，车体高3.9米、宽3.3米，中间车厢长约25米，全列定编613人。

这种车型的牵引力较普通动车组更大，坡停坡启功能较为突出，在定员613人满载状态下，能保证动车组在20‰的坡道上静止和启动不溜车，实现坡停、坡启。

与常规动车相比，CRH3A型动车组最大的改善在于车窗，全列车窗采用拓宽设计，为旅客提供更好的观光视野。车厢较其他型号动车有一定增宽，更大的空间，乘客乘坐起来更舒适。

看点三：车站

乐山至兴文段新建有犍为、泥溪、屏山、宜宾西、长宁、兴文等6个车站。记者了解到，这条线路的特点是“一站一景”，这些车站有何特点？今天将先睹为快。中铁二院专家也将现场揭秘。

看点四：筹备

新线路即将开通，目前，相应的准备工作进展如何？有多少动车司机、动妹“上线”？谁将担任首发司机？司机有何驾驶技巧？成都机务段、成都客运段相关人士将揭晓答案。

来源：封面新闻