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成贵铁路四川段试跑,几大看点待揭秘
发布时间:2019-04-12 11:35:52阅读:收藏
摘要:成贵铁路四川段试跑,几大看点待揭秘成贵铁路四川段开通在即,今天上午9点55分,川报观察记者将从成都东站乘坐55591次动车组前往兴文站,率先在成贵铁路新建的乐山至兴文段进行体验。几大看点也将于今日揭晓。看点一:速度成贵铁路四川段开通后,川南城市宜宾将首次迎来动车。成都到宜宾之间的时空距离将进一步缩短。但到底能缩短多少?川报观察记者提前打探到,今天的试乘运行将“站站停”,试乘时间约2个半小时。不过,成贵铁路设计时速250公里/小时,此次即将开通的成贵铁路乐山至兴文段,正线全长约225公里。不到一小时就能从乐山跑拢...


成贵铁路四川段试跑,几大看点待揭秘


成贵铁路四川段开通在即,今天上午9点55分,川报观察记者将从成都东站乘坐55591次动车组前往兴文站,率先在成贵铁路新建的乐山至兴文段进行体验。几大看点也将于今日揭晓。

看点一:速度

成贵铁路四川段开通后,川南城市宜宾将首次迎来动车。成都到宜宾之间的时空距离将进一步缩短。但到底能缩短多少?

川报观察记者提前打探到,今天的试乘运行将“站站停”,试乘时间约2个半小时。不过,成贵铁路设计时速250公里/小时,此次即将开通的成贵铁路乐山至兴文段,正线全长约225公里。不到一小时就能从乐山跑拢兴文,到宜宾西站还将更快。目前已经开通的成都至乐山段,需时1小时以内。因此可以判断,成都到宜宾全程将在2小时以内。

看点二:车型

川报观察记者了解到,今天试乘很可能将乘坐CRH3A型动车组,这也将是成贵铁路(四川段)开通后的主力运行车型。

CRH3A型动车组采用8辆编组,最高运营时速250公里,车体高3.9米、宽3.3米,中间车厢长约25米,全列定编613人。

这种车型的牵引力较普通动车组更大,坡停坡启功能较为突出,在定员613人满载状态下,能保证动车组在20‰的坡道上静止和启动不溜车,实现坡停、坡启。

与常规动车相比,CRH3A型动车组最大的改善在于车窗,全列车窗采用拓宽设计,为旅客提供更好的观光视野。车厢较其他型号动车有一定增宽,更大的空间,乘客乘坐起来更舒适。

看点三:车站

乐山至兴文段新建有犍为、泥溪、屏山、宜宾西、长宁、兴文等6个车站。记者了解到,这条线路的特点是“一站一景”,这些车站有何特点?今天将先睹为快。中铁二院专家也将现场揭秘。

看点四:筹备

新线路即将开通,目前,相应的准备工作进展如何?有多少动车司机、动妹“上线”?谁将担任首发司机?司机有何驾驶技巧?成都机务段、成都客运段相关人士将揭晓答案。


来源:封面新闻


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