由1953年成立的中国建筑学会南京分会和1952年成立的中国土木工程学会南京分会于1961年11月合并成立，目前有中国建筑学会会员和中国土木工程学会会员8000余人。我会下设21个专委会，涉及建筑施工、建筑机械、建筑结构、地基基础、节能建筑、建筑师分会、建筑材料、建筑电气、智能建筑、暖通空调热能动力、建筑与房地产经济、工程管理、道路桥梁、预应力、给水排水、风景园林、钢结构、计算机应用、竹木结构、工程鉴定与加固、城市轨道交通。我会拥有中国工程院院士、本行业专家中高级人才，所以本学会在承接政府职能方面主要有以下条件与优势：

（一）领导重视和单位支持。众所周知，城市轨道交通工程施工难度高、风险高，涉及专业多，为提高我省城市轨道交通工程建设水平，2014年1月，在省住建厅领导和机关的关心下，我学会成立了城市轨道交通建设专业委员会。2014年10月28日，在南京钟山宾馆召开了隆重的成立大会，住建部张红梅处长和省住建厅徐学军副厅长、中国工程院钱七虎院士和缪昌文院士以及各在建城市的住建局领导、轨道交通建设单位等150名代表参加了会议。

在专委会筹建过程中，依托单位省建科院非常重视，在用房非常紧张的情况，腾出3间房间作为专委会办公室，设立专项建设经费，特意聘请了原解放军理工大学结构爆炸军队重点实验室主任、硕士生导师卢红标博士担任专委会秘书长，同时在建科院内部选调2名热爱城市轨道交通工程建设事业，有专业特长的年轻技术人员作为专职人员，加强专委会秘书处建设。半年多时间内，专委会先后组织和参与了全省城市轨道交通建设相关的学术和技术会议33次，完成了大量与我省城市轨道交通建设相关的科技创新工作。

（二）拥有一支优秀的专家队伍。结合城市轨道交通工程建设特点，通过自愿申报和专家评审，历时3个月，最后经研究确定了本届专委会组成人员包括：13名顾问组成员、1名名誉主任委员、1名主任委员、5名副主任委员、1名秘书长、1名副秘书长、88名专家委员共110人组成的专家队伍。本届专委会成员有两个明显的特点：一是覆盖面广。涵盖了全省城市轨道交通建设、勘察、设计、施工、车辆、监测、检测、质监、安监、科研院所等66家单位；二是人员专业素质高。组成人员有研究员级高工（教授）49人，高级工程师（副教授）60人，正是由于有这样一支专家队伍，才为本学会承担好政府职能提供了坚实的技术保证。

（三）各轨道建设单位参与培训的需求迫切。自1999年南京地铁1号线开建以来，江苏省城市轨道交通快速发展，目前已有南京、苏州、无锡地铁通车运营，昆山至上海的首条跨省地铁开通，常州和徐州地铁正在建设，南通已通过国家发改委地铁建设规划审批。截止目前，江苏是国内地铁建设规划获得国家发改委正式批复城市数量最多的省，同时由于城市轨道交通建设难度大，存在建设标准缺乏、人才队伍不足、工程风险较大、建设管理力量不足等问题，所以各建设单位也急需开展人员质量安全培训。在专委会成立至今的半年多时间内，本学会已先后承办了三期全省城市轨道交通建设监理、工程项目经理以及机电安装与装饰装修人员培训班，参建单位踊跃报名，统计三期共有147个单位747人参加，表现出各单位参与培训的需求十分迫切，为培训工作的开展提供很好基础。