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人挤人!巴黎地铁每天超负荷运转 乘客爆炸式增长
发布时间:2019-11-12 16:18:47阅读:收藏
摘要:人挤人!巴黎地铁每天超负荷运转乘客爆炸式增长</h1>海外网11月12日电法国巴黎大众运输公司(RATP)的地铁和快铁网络作为欧洲最繁忙的公共交通网络,每天都在超载运行,载客量的持续增加令人担忧。据《巴黎人报》11日报道,巴黎大众运输公司公布的最新报告显示,巴黎14条地铁线及大区快铁A线(不计南泰尔至塞尔吉/普瓦西支线)、B线(不计巴黎北站以南),2018年的载客量达18.43亿人次,与2013年的数据相比增长了4.5%,而网络本身几乎没有开通新线路,也未运行新列车。巴黎大众运输公司副总经理菲利普·马丁确认,地铁载客量确实持续增加...

人挤人!巴黎地铁每天超负荷运转 乘客爆炸式增长


海外网11月12日电 法国巴黎大众运输公司(RATP)的地铁和快铁网络作为欧洲最繁忙的公共交通网络,每天都在超载运行,载客量的持续增加令人担忧。

据《巴黎人报》11日报道,巴黎大众运输公司公布的最新报告显示,巴黎14条地铁线及大区快铁A线(不计南泰尔至塞尔吉/普瓦西支线)、B线(不计巴黎北站以南),2018年的载客量达18.43亿人次,与2013年的数据相比增长了4.5%,而网络本身几乎没有开通新线路,也未运行新列车。

巴黎大众运输公司副总经理菲利普·马丁确认,地铁载客量确实持续增加,究其原因,他认为一方面是受到巴黎及近郊中心地带交通制约,私家汽车数量有所减少,第二方面是持续进行的施工影响公交车运行,很多乘客转乘地铁和快铁。

具体来说,地铁线路末端的站点客流量增长尤为显著,其中一些终点站延伸到了新兴城区。比如2013年巴黎地铁4号线终点延伸至蒙鲁日市政府站,2012年地铁12号线终点延伸到人民阵线站。但与此同时,各条地铁线穿越市中心的站点仍然饱和度最高,比如巴黎北站、圣拉扎尔站、巴黎里昂站等。

菲利普·马丁表示,“地铁网络不变,乘客持续增加,结果只能是饱和。对于一些乘客来说,舒适度就不能令人满意,尤其在高峰时段。”巴黎大众运输公司首席执行官凯瑟琳·吉阿尤指出,巴黎地铁1号线、9号线和13号线,载客量都已饱和。

巴黎地铁8号线、9号线和13号线,高峰时段载客量也大幅增加。8号线的一名乘客表示,这条地铁线的饱和度取决于车次,如果两分钟一趟车则情况还好,但一出现技术问题,立即人满为患。9号线的一名乘客则毫不犹豫地说,这条线路到了市中心一带简直是“地狱”。连接2号线、5号线和7a号线的饶勒斯站,2013年至2018年的客流量增加了25.3%。地铁13号线的圣但尼-巴黎门站更是臭名昭著,五年间客流量增加了50%,有乘客抱怨称,每天早晨站台上都挤满了人,“而且还有很多技术问题,真的很令人痛苦”。

目前,还没有关于地铁系统饱和程度的官方指标,但巴黎大众运输公司引用了一个标准来衡量负载率:地铁上每平方米超过4人,线路就会超载。按照这一标准,地铁13号线的负载率为120%。菲利普·马丁表示,公司的目标是将高峰期的线路负荷调控到85%至90%。

交通状况,对于巴黎大区而言是一个敏感问题。饱和,并不局限于巴黎大众运输公司负责的交通网络。包括法国国家铁路公司(SNCF)负责的线路,以及巴黎远郊的公交车系统,乘客同样呈现爆炸式增长。最新调查显示,2018年,巴黎大区每天有940万人次乘坐公共交通工具出行,而八年前为850万人次,增幅达10.5%。


来源:海外网


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