6月29日9时56分，在盾构机刀盘“轰隆隆隆”的缓缓转动声中，中铁五局合肥市轨道交通2号线东延线1标“奋进1号”盾构机在金阳路站顺利始发。

　　此次盾构机始发位于祥和路站～金阳路站右线区间，从金阳路站小半径始发、祥和路站接收，将下穿肥东禹州广场、长江东路等复杂地质建构筑物和车辆通行主路，施工风险大；掘进过程中对盾构机掘进参数、掘进姿态、管片拼装、成型管片姿态以及注浆等要求较高，技术难度大。禹州广场是肥东县人流聚集地，长江东路车流密度大，载重车和小型客车交汇通行，安全风险高，施工环境复杂。

　　祥金区间右线为合肥轨道交通2号线东延线第3个区间隧道，线路从金阳路站沿长江东路至祥和路站，设计区间全长1105.145米，共有738环。本区间最低点设一座联络通道兼泵房，最大坡度25‰，最小曲线半径360m，区间埋深10.4～22.4米。按照施工计划，右线将于今年10月底前贯通。

　　项目自2020年9月28日进场施工以来，加强协调，主动出击，克服各种困难，先后进行绿化迁移，道路改移，管线迁改，10月9日完成围护桩首桩开钻，12月15日完成全部372根围护桩的施工；2021年1月5日开始主体土方开挖，4月9日实现土方开挖任务；今年1月23日开始施工第一块底板。

　　施工中，施工人员克服极端天气、疫情的影响，合理安排，科学组织，合理配置各类资源，加班加点与时间赛跑，现场技术人员加强现场监测，监控量测紧跟；现场管理人员轮班值守，狠抓施工安全质量；试验人员坚守在商砼站，保证砼配合比；钢筋加工厂加班加点，保证材料供给。

　　项目部严格落实施工现场管理“6个100%”，积极做好环保水保工作。同时，还加大安全质量管理力度，采取领导带班，管理人员24小时值班、安全总监和安质部门人员不间断巡查、项目班子成员和部门每周周检等方式，保证了施工进展顺利进行。

　　合肥市轨道交通2号线东延线建成通车后，将沟通肥东老城和肥东新城，填补肥东县轨道交通空白，加强中心城区与东部组团的联系，并与运营中的2号线连成一体，形成一条连接高新区、老城中心、肥东三大组团的轨道交通骨干线路。

来源：中新网安徽