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合肥这十年:密织立体交通网 跑出发展“加速度”
发布时间:2022-08-19 08:49:41阅读:收藏
摘要:合肥这十年:密织立体交通网 跑出发展“加速度”

合肥这十年:密织立体交通网 跑出发展“加速度”


8月17日,“合肥这十年”第五场新闻通报会举行,介绍合肥全力推进全国性综合交通枢纽建设等情况。历经十年发展,合肥全国性综合交通枢纽地位显著提升,区位比较优势明显增强,旅客出行选择和体验明显改善。

高铁网络形成“米字型”

   (资料图) 在合肥南动车运用所,完成编组作业的动车整齐排列在存车线上。张大岗 摄

   合肥市发改委总工程师张志介绍,2012年底,合肥铁路总里程仅有420.8公里。其后不到10年间,合肥相继建成北向合蚌高铁、南向合福高铁、西北向商合高铁、东南向合杭高铁、西南向合安高铁,加上在建东北向合新高铁,合肥已形成对外八个方向“米”字型高铁辐射格局。

   截至2022年8月,合肥铁路通车里程达884.6公里。铁路网密度达772.9公里/万平方公里,其中高铁里程524.3公里,高铁网密度达458公里/万平方公里。铁路通车里程和高铁里程均居长三角主要城市第一位。

   目前,合肥已与4大直辖市、19个省会城市开行高铁动车,21个省会城市开行普速列车,实现1小时到南京,2小时到武汉、上海、杭州,3小时到郑州,4小时到北京和福州。

   同时,合肥加快推进合新高铁、巢马城际项目建设,加紧推动合肥至南京、合肥至武汉高铁、合新六城际(合肥至安康高铁)、合池城际等项目前期地方责任事项,加快形成合肥铁路枢纽“米字型”向“时钟型”转变。

地铁“田”字形换乘格局形成

   2016年12月26日,以合肥轨道交通1号线开通运营为起点,地铁逐步融入合肥市民生活出行。

   “2012年6月1日,随着1号线一、二期工程正式开工建设,合肥轨道交通建设序幕正式拉开,至今已历经十年。”合肥轨道交通集团相关负责人表示,十年间,合肥已相继建成投运轨道交通共156公里;在建线路里程共计178公里。

“空中之桥”连通世界

   近十年,合肥机场旅客吞吐量由2012年末的519.4万人次增长至2019年末的1228.2万人次,年均增长13.1%。2018年合肥机场旅客吞吐量突破千万人次大关,跨入国内大型运输机场行列。

   截至2022年6月,合肥新桥国际机场已开通6条定期货运航线,全年不定期执行阿姆斯特丹和哈利法克斯等临时国际货运航线。

公路网络不断优化

   (资料图) 航拍环巢湖大桥。曹泽龙 摄

   合肥市交通运输局党组书记、局长汪涛介绍,十年来,由合肥出发的高速公路已覆盖合肥都市圈内所有市、县。

   数据显示,合肥市高速公路通车总里程482公里,在建里程241公里(不含改扩建),预计“十四五”末全市建成及在建高速公路里程达1000公里。

   目前,合肥公路总里程增长到21088公里,公路密度增长到184.3公里/百平方公里。以合肥为中心,覆盖市域、辐射城际、连通沪苏浙的公路网正在形成。

水路运输通江达海

   (资料图) 航拍合肥港。童新传 摄

   十年来,合肥大力构建环巢湖高等级航道网,加快重点港区和码头建设,在合肥港国际集装箱码头,载着“合肥造”家电、汽车和液晶面板的车辆,往来穿梭于堆场和作业区。如今,千吨级货轮可从合肥通长江、抵大海,将更多“合肥造”送往全球。

   十年来,合肥的港口吞吐量从2012年的1634万吨增长到4282万吨;集装箱吞吐量从2012年的7万标箱增长至40万标箱。

   地上“圈”、水中“网”、天上“桥”,交通基础设施的完善,是城市畅通、日益发展的基石。 “十四五”期间,合肥市将持续推进“1155”大交通计划,到2025年末,力争建成及在建铁路1000公里、高速公路1000公里、轨道交通500公里、城市快速路500公里。

来源:新华网


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