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三亚有轨电车运营时被钢筋扎穿 轨道交通公司回应无人受伤
发布时间:2022-12-08 11:05:15阅读:收藏
摘要:海南三亚一辆运输钢筋的货车与一辆有轨电车发生擦碰,有轨电车被钢筋扎穿

12月7日,海南三亚一辆运输钢筋的货车与一辆有轨电车发生擦碰,有轨电车被钢筋扎穿。据三亚有轨电车官方通报,事故现场处置已结束,线路恢复正常运营。

三亚有轨电车被货车钢筋扎穿(视频截图)

视频显示,一辆货车载有钢筋,因钢筋超过了车厢长度,部分钢筋露在车厢外。大货车途经有轨电车线路右转时,钢筋扎穿了有轨电车的车门和车身。7日晚,三亚市轨道交通有限公司客服回应极目新闻记者,事故现场处置已结束,线路恢复正常运营。

三亚市轨道交通有限公司通报显示,12月7日上午11时26分,往建港路站方向的一列有轨电车在迎宾路下行站台出站150米处时,被右拐进紫金国际中心项目工地的运载钢筋货车擦碰,导致货车尾部突出的钢筋插入列车车门玻璃,现场没有人员受伤。

通报表示,根据现场初步判断,事故直接原因为货车装载超出车厢长度的货物,在转弯过程中擦碰正在行驶的有轨电车,目前事件定损定责正由交警部门进一步处理中。

钢筋扎穿了有轨电车的车门(视频截图)

国内某城市有轨电车运营公司一位从业人员表示,上述事故与一般交通事故处理流程类似,交警现场定责后,由车辆生产商、线路运营商,甚至是专业的第三方机构参与定损,经保险公司认可,最终进入维修和理赔的程序。这类车辆通常会交由生产商售后服务公司进行保养维修。

三亚有轨电车被货车钢筋扎穿(官方通报截图)

该从业人员称,从现场视频来看,暂无法估计维修成本,生产商不同,维修成本不同。除电车车窗玻璃和车体表面受损外,一旦车体内关键配件受损需要更换,维修成本就会增加。

来源:极目新闻、三亚有轨电车


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