信号机采集、驱动故障及如何区分

信号机的采集与驱动故障是看开放信号之后稍等看控制台的复式器有没有闪一下，如果有的话那么就说明一定是主点灯电路故障，如果没有闪灯而是直接信号不能开放的，则可能是驱动电路或者是采集电路故障(例如进站信号机在LXJ驱动后没有采集的情况下，控制台复式器也不会闪灯)，此时可以通过和6502一样排列其他进路的方式来压缩故障范围。还有就是在控制台的左下方注意查看，排完进路后是报警报的是DJ还是2DJ，接着就是通过微机监测系统或是进机械室直接补信号然后查看继电器的状态。

　　典型故障

　　故障一：X进站LXJ的11、12接点接触不良

　　故障现象：排列X接车进I道信号不能开放

　　故障处理：排列X接车进I道信号不能开放，在排列X接车进3道信号不能开放，此时进机械室，补X接车进3道信号，发现LXJ吸起。此时测得LXJ的11、12有24V直流电故判断为LXJ的11、12接点接触不良恢复时需要更换新的继电器而不能是用夹子线将11、12封连起来，如果封连起来后造成的结果是，取消信号后或是有车进入后，信号关闭后，联锁机没有驱动LXJ但是此时却是采集到LXJ在吸起状态，故联锁机会不断的重启，所有的已经排列好的进路将不能保持，全场闪红光带。

　　故障二：X进站LXJ的1、2线圈断线

　　故障现象：排列X接车进I道信号不能开放

　　故障处理：排列X接车进I道信号不能开放，在排列X接车进3道信号不能开放，此时进机械室，补X接车进3道信号，发现LXJ不吸起。此时测得LXJ的1、4线圈有24V直流电，稍等几秒(信号组合中，由于驱动电在供出后没有采集到该继电器被驱动气的情况下，此时驱动电将不会再供出，这个时间大概是3s钟)此时用欧姆档测量1、4线圈(正常有1700Ω的电阻，驱动的继电器均为无极1700Ω)电阻无穷，测2、3电阻为零，证明配勾线完好，在测3、4端子有850Ω电阻，再测得1、2电阻无穷，此时说明1、2线圈断线，更继电器后即可。

　　故障三：X进站ZXJ的32接点故障

　　故障现象：排列X接车进I道，控制台双黄灯点亮，经2s左右又开始闪光，再点亮稳定的红灯。

　　故障处理：排列X接车进I道，控制台双黄灯点亮，经2s左右又开始闪光，再点亮稳定的红灯，且控制台左下方报警DJ断丝。此时进机械室分线盘处，用电压档一只表笔接在F-301-1和F-301-6，补X接车I道信号，发现不能测出11V电(由于接的是模拟条件室外未接灯泡顾接上11V电将其短路使其灯丝继电器能获得110mA的电流)。此时来到该信号机所对应的组合架，一只表笔放在侧面05-11一支表笔放在05-7上，再补信号仍然测不出11V电，此时将05-11的那支表笔移接到2DJ的31接点上，继续补信号，依旧测不出11V电，此时将表笔移接到ZXJ的31接点上，继续补信号此时可以侧到11V电，此时将另一只表笔移接到ZXJ的32端子上，继续补信号测得有11V电，此时说明ZXJ的32接点故障，更换继电器后故障即可恢复。

　　注意：信号机故障要分清楚是采集、驱动还是点灯电路故障，只要掌握信号机接点故障的查找，那么室内断线的查找和节点故障的查找方法还是一样的，分线盘是区分室内外故障的分界点。

　　进站信号机点灯电路

来源：高速铁路信号技术交流