轨道交通行业现状分析

伴随全球经济发展和工业复苏， 轨道交通行业景气周期正处于新一轮上升阶段。在能源危机与环保压力日益加大的今天，绿色轨道交通将成为世界首选的交通方式。下面进行轨道交通行业现状分析。

轨道交通是指运营车辆需要在特定轨道上行驶的一类交通工具或运输系统。最典型的轨道交通就是由传统火车和标准铁路组成的铁路系统，随着火车和铁路技术的不断创新发展，轨道交通越来越多元化，逐渐出现地铁、轻轨、有轨电车、磁悬浮轨道系统、单轨系统(跨座式轨道系统和悬挂式轨道系统)及自动旅客捷运系统等。

　　近年来，随着国内经济水平的高速增长和国民生活水平的提高，民众出行对轨道交通的需求大幅增加，推动了我国轨道交通行业的蓬勃发展。据数据显示，2015 年我国城镇化率已达 56.10%。伴随着城镇化进程的发展，城镇人口密度不断增加，对城际铁路、城市轨道交通(地铁、轻轨、有轨电车等等)的需求将不断加大。

　　通过对轨道交通行业现状分析，随着全国各城市城轨、地铁发展规划的公布， 预计 2020 年全国将建成城轨、地铁 6200 公里，2050 年将建成 11,700 公里，而目前中国城市轨道交通运营里程每百万人仅 2.0 公里，低于发达国家。世界前三名韩国、西班牙和英国平均每百万人均 14.2、11.4 和 6.0 公里。

　　2015年新增运营路线长度为 379公里，同比增加 13.4%，全年累计完成客运量 140 亿人次，同比增加 10.4%，新增轨交运营数 2641 辆。2015年，全国城市轨道交通完成 3683 亿元投资，同比增长 27%，在建线路总长4448 公里。预计国内轨道交通投资仍将保持快速增长，以 2020年建成6200公里计算，十三五期间的总投资将接近3万亿元。

　　2016 年我国大陆地区城市轨道交通运营线路 4,153 公里，其中地铁 3,169 公里，占比 76.3%;其他六种制式(包括轻轨、单轨、市域快轨、现代有轨电车、磁悬浮交通、 APM 等)共计 984 公里，占比 23.7%。 2016 年新增的 534.8 公里运营线路中，主要以地铁为主，新增地铁线路 510.7 公里，占比 95.5%。其他制式新增为单轨线路和有轨电车线路，共占 4.5%。

　　通过对轨道交通行业现状分析，中国高速铁路虽然起步较晚，截至 2016 年底，全世界高速铁路运营里程总计约 3.5 万公里，其中中国大陆高速铁路运营里程 2.2 万公里，占全世界的 62.8%，位居第一，远超世界其他国家和地区高速铁路运营里程总和。西班牙、日本、法国、德国、意大利分列第二至第六位，高速铁路运营里程分别为 2,871 公里、 2,734 公里、 2,142 公里、 1,451公里、 963 公里。

　　到 2020 年，日本高铁里程将从目前的 4,000 公里增加到7,000 公里，欧盟高铁里程将从 7,000 公里增加到 1.6 万公里。美国也提出，要在25 年内建立一个覆盖 80%美国人的高铁网络。 我国作为全球高铁运营里程最多的国家， 预计到 2020 年， 我国铁路网规模目标达到 15 万公里，其中高速铁路 3 万公里;到 2025 年，我国铁路网规模目标达到 17.5 万公里，其中高速铁路 3.8 万公里。高铁扩建及升级已然成为各国大力推动本国经济向区域性、全球化发展的重要动力。

　　2016 年全国铁路行业固定资产投资完成 8,015 亿元;投产新线 3,281 公里、其中高速铁路1,903 公里;新开工项目 46 个，新增投资规模 5,500 亿元。截至 2016 年末，全国铁路营业里程达 12.4 万公里，其中高速铁路 2.1 万公里以上。这标志着我国铁路投资连续 3 年达到 8,000 亿元以上，政府工作报告确定的年度铁路建设目标任务圆满完成，实现了“十三五” 的良好开局。 2017 年全国铁路投资额度将会保持在8,000 亿元左右，与去年相当， 计划投产新线 2,100km，安排拟新开工项目 35 个，前期储备项目 30 个。以上便是轨道交通行业现状分析的所有内容了。

来源：中国报告大厅