上海轨道交通18号线工程土建11标龙阳路站~迎春路站区间施工期间磁浮结构设施监测项目招标公告

1、招标条件

经批准，上海轨道交通18号线工程土建工程进入施工阶段，按照招标工作计划，现对上海轨道交通18号线工程土建11标龙阳路站~迎春路站区间施工期间磁浮结构设施监测进行招标。上海轨道交通十八号线发展有限公司是本工程的招标单位。上海第一测量师事务所有限公司作为本工程招标代理单位。

2、项目概况与招标范围

2.1 项目概况

2.1.1工程概况

上海轨道交通18号线是一条贯穿南北、切向轨道交通线路，总长约36.8公里。线路主要途经宝山区、杨浦区、浦东新区三个行政区，自北向南经过的主要区域有五角场、杨浦滨江、龙阳路交通枢纽、周浦镇、航头镇等。其中，土建11标工程包含2站2区间及中间风井，即：龙阳路站（含龙阳路老线改造）、迎春路站、双喜河桥、龙阳路站～迎春路站盾构区间、龙阳路站～迎春路站区间中间风井、迎春路站~杨高中路站盾构区间。

龙阳路站～迎春路站区间：上行线长2103.741m，下行线长2103.675m，含中间风井。隧道纵坡为"W"坡，隧道顶埋深约9.4m～23.1m，区间设置中间风井一座，联络通道三座（1#联络通道及泵站，2#联络通道，3#联络通道及泵站）。

本区间2台6760盾构机进行施工，分别自迎春路站始发，沿上、下行线过中间风井后向龙阳路站推进，先后穿越7号线龙阳路站~芳华路站区间隧道、2号线龙阳路站明挖结构、磁浮龙阳路站承台桩基、16号线龙阳路站承台桩基之后于龙阳路站进洞。

区间隧道工程采用预制式钢筋混凝土管片，管片内、外直径分别为Φ5.9m和Φ6.6m，管片厚度350mm，宽度1200mm，管片采用通缝拼装。衬砌的设计强度为C55，抗渗标号为P10，由封顶块（XF）、邻接块（L1）、（L2）、标准块（B1）、（B2）、拱底块（D）组成。区间隧道纵缝和环缝采用M30双头螺栓连接，环向共设12个螺栓，纵向共设17个螺栓，封顶块采用纵向插入的拼装方法。衬砌接缝防水采用遇水膨胀橡胶和三元乙丙橡胶制成的弹性密封垫。衬砌内弧面，在隧道贯通后按设计要求作嵌缝、抹孔等防水处理。

2.1.2龙阳路站～迎春路站盾构区间

本标段区间隧道均采用单圆隧道，隧道外径为6.6m，根据设计方案，本标段盾构掘进深度为16.3m～ 31.7m，龙阳路站～迎春路站线路出龙阳路站后，沿白杨路路中向北走行，过张家浜后线路向西北下穿世纪公园，在世纪公园内设置中间风井，出中间风井后经过锦绣路与民生路路口，沿民生路进入迎春路站。区间隧道全长约2108.974m，覆土厚度约为9.3m～26.4m。本区间在CK20+290.000处、CK21+500.000处各设置一个联络通道与泵站，在CK20+700.000处设置一个联络通道。

2.1.3盾构与磁浮结构设施位置关系

盾构在完成穿越2号线车站后，于里程SK19+080处开始侧穿磁浮龙阳路站承台桩基。磁浮承台桩基与隧道最小水平距离为13.48m。

2.2招标范围及工作内容：

上海轨道交通18号线工程土建11标龙阳路站~迎春路站区间施工期间磁浮结构设施监测。监测范围及项目包括但不限于：磁浮墩柱P0001～P0004范围内的磁浮结构，本项目拟设置的监测项目为：

① 磁浮墩柱及车站结构垂直位移监测；

② 磁浮轨道梁滑行面垂直位移监测；

③ 磁浮附属设施垂直位移监测。

④ 磁浮墩柱倾斜监测；

⑤ 磁浮墩柱水平位移监测；

具体详见技术要求。