“毁约狂魔”中资铁路项目取消了？马来西亚可能损失的不止360亿

随着这些年我国国力的不断加强，我国的科技在世界上逐渐的得到了各国的认可，尤其是在铁路建设方面，我国更是走在世界的前列。到2016年年底，我国的铁路营业总里程已经达到了12.4万公里，规模已经取得了世界第二的好成绩。因此我国不断收到来自很多国家的铁路订单，可以说，铁路已经是我国在海外投资的重头戏之一。在这众多的订单中，马来西亚就是其中一个。

自马哈蒂尔新政府上任以来，“东海岸铁路计划”的命运就备受关注，虽然新政府不断放出东铁不合理、风险高的言论，但又没有真的把话说死过。不过，最近的马来西亚可以说再次刷新了人们对“反复无常”这个词理解的底线。

据新加坡联合早报网1月24日消息，马来西亚希盟政府2018年宣布暂停东海岸铁路项目（简称“东铁”）后，如今有消息指当局已正式终止东铁合约，并正寻找新承包商以更低价格继续这个项目。现正双方正在商讨赔偿金额。

如果马来西亚单方面取消原本签订好合同的项目就要赔付违约金220亿林吉特(约合人民币361.1亿元)。自从其上任以来，先后叫停了三个中资项目，本月初，而在得知违约金数额巨大后，又改口不取消，需要重新谈判。马哈蒂尔还表示：最好的办法就是中企不会亏钱，而我们也不必浪费，在消息传出后，马哈蒂尔在被问及此事时开始“装糊涂”，巧妙地回答称“刚返回国内，还不太了解。”原本是双赢的一个项目，闹到吹灯拔蜡的地步，令人唏嘘。

马来西亚东海岸铁路计划是该国最大型的同类项目。该国陆路公共运输委员会2016年提出此项计划，同年确定由中国交建承建，项目在2017年8月动工。它是中国一带一路的重要基建项目之一。铁路总长688公里，接通泰国东部的南海，与马六甲海峡西部重要货运通道。这项目由中国进出口银行贷款融资。合同金额550亿令吉，为期7年。它的客运设计时速为160公里，货运设计时速为80公里。

在俄方专家看来，马来西亚局势相当复杂，在白宫不惜掀起经贸大战的情况下，东南亚很多国家都陷入一种困境。美国是幕后的黑手，华盛顿一直在试图破坏“带路倡议”，并制造了“债务陷阱”这个假命题，阻止马来西亚利用贷款的的方式升级本国的基础设施。

取消东铁后，那么马政府将面临220亿林吉特（约361.1亿人民币）巨额赔偿金，接近东铁造价的一半！马哈蒂尔对中国的毁约行为，带来的将是马来西亚的名誉扫地，信誉尽无，是世界投资史上失信的败笔，负面效应对马来西亚未来发展产生深远的停顿和萧条，没有钱和担负不起成为马哈蒂尔马来西亚的名片，让投资者望而生畏，退避三舍 。

来源：汇通网