上海轨道交通14号线工程重点区段高档钢弹簧浮置板隔振器及配件采购1标项目招标公告

1. 招标条件

本项目上海轨道交通14号线工程现已全面进入实施阶段，工程建设单位为上海轨道交通十四号线发展有限公司，本项目对应的轨道A标施工单位为中铁五局集团第六工程有限责任公司，资金来自国有资金，工程出资比例为 100% 。上海第一测量师事务所有限公司根据申通集团管理要求，现对该项目的重点区段高档钢弹簧浮置板隔振器及配件采购1标进行公开招标。

2. 工程概况与招标范围

2.1工程概况

上海市轨道交通 14 号线西起嘉定封浜东至浦东金桥。线路全长约 38.520km，共设车站 31 座，全部为地下线。平均站间距 1.273km。 全线设一段一场。封浜车辆段选址位于曹安公路以南、封浜河以西，接轨封浜站，占地约 30.6ha，与原规划 17 号线共场址；金桥停车场选址位于金穗路以东、金海路以南，接轨桂桥路站，占地约 21.7ha，与 12 号线定修段、9 号线停车场共场址，综合开发。 全线设主变四座，分别位于封浜车辆段、中宁路站、歇浦路站、金桥停车场附近，分别与原规划 17 号线、规划 15 号线、规划 18 号线和规划 19 号线资源共享。 全线设控制中心一座，并入蒲汇塘“上海市轨道交通网络运营调度管理大楼”。

轨道结构主要包括：地下线普通地段采用 DTⅢ2-A 型扣件预制轨道板整体道床和 DTⅢ2-A 型扣件钢筋混凝土长、短枕整体道床；地下线一般减振地段采用压缩型减振器扣件预制轨道板整体道床和压缩型减振器扣件钢筋混凝土长短枕整体道床；地下线中等减振地段采用轨道减振器扣件预制轨道板整体道床和轨道减振器扣件钢筋混凝土长短枕整体道床；地下线高等及特殊减振地段采用 DTⅢ2-A 型扣件钢弹簧浮置板整体道床。道岔采用申通标准图系列 60kg/m 钢轨 9 号单开道岔、5m 间距交叉渡线、4.6m 间距交叉渡线及三开道岔，轨下基础采用预制道岔板及钢桁架长轨枕整体道床。其他轨道附属设备主要有钢轨涂油器、挡车器和线路及行车标志等。

封浜车辆段出入线、试车线采用60kg/m、25m长、U75V钢轨，车场线采用50kg/m、25m长、U71Mn钢轨。出入线地下段和车场库内线采用整体道床，其余采用碎石道床。地下线普通道床地段采用DTⅢ2-A型扣件，碎石道床地段采用弹条I型扣件，库内外短轨枕整体道床及检查坑地段采用DJK5-1扣件，试车线检查坑地段采用CK-02型扣件。库外平过道均采用橡胶嵌丝道口板；道岔采用60kg/m钢轨9号单开道岔（STB-GJ-030526）、50kg/m钢轨7号单开道岔（STB-GJ-030507）及50kg/m钢轨5m间距7号交叉渡线 （STB-GJ-030508）。

2.2招标范围

本次招标范围为上海轨道交通14号线工程轨道工程A标中重点区段（南华新村、长乐新村、裕华新村）中的高档钢弹簧浮置板隔振器及配件供应。

具体内容以技术文件中的相关要求和数量表为准。

3. 投标人资格要求

3.1 申请人必须是独立的企业法人，持有效营业执照（提供原件副本核查），注册资金不少于人民币3000万元；

3.2 企业业绩要求：投标人具有 2013年1月1日至今完成城市轨道交通同类工程的钢弹簧浮置板隔振器供货业绩；

3.3 本次招标不接受联合体投标。