关于城市轨道交通轨道线路维修保养模式的探讨

摘要：随着我国经济现代化建设的发展，城市化进程也在不断加快，越来越多的人口纷纷涌向城市，在带来了经济繁荣的同时也增加了对城市交通上的压力，城市轨道交通作为新兴技术在交通建设中得到了应用和发展，改变了我国许多城市交通拥挤的状况，提高了城市生活的节奏，给城市带来了更新的活力。而随着城市轨道交通线路的不断发展和扩大，在轨道线路维修和保养工作上提出了更新的考验。本文针对我国城市轨道交通轨道线路维修保养模式进行探讨，旨在能够提高养护和维修效率，促进城市轨道交通的进一步发展。
       关键词：城市；轨道交通；线路；维修；保养
       城市轨道交通给城市化建设带来了更大的活力，降低了人口的急剧增加带来的交通压力，而伴随着轨道交通的发展，也同样面临着轨道交通的养护和维修问题。轨道交通车辆在动力的作用下，在自然环境变化的影响下，将会产生弹性形变和永久变形，尤其是轨道的永久变形，不但会影响到机车运行的平稳，还降低轨道线路的稳定性，加大运营安全风险系数。因此，轨道交通轨道线路维护和保养对城市轨道交通的正常运行和安全运营具有重要的意义。
       一、城市轨道交通线路维修和保养的现状
       （一）我国城市轨道交通轨道线路维护和保养现状
       我国经济建设发展还不均衡，城市轨道交通的发展也存在较大差异，很多城市轨道交通养护还沿用着传统的模式。从八十年代以后，国内城市轨道行业开始以“施工作业现代化”为目标，使轨道交通的管理得到了全面的提升，维修和保养也更加趋近于科学。但是，我国轨道交通轨道线路维修和养护模式采用与铁路线路设备维修和保养的模式，围绕着固定的周期和计划维修模式开展[1]。而城市轨道交通与铁路交通存在较大的差异，铁路交通在运输和消耗方面更加有规律，采用计划方式模式维护和保养更加切实可行，而城市轨道交通线路却增加了很多不确定性，同样采取计划性的维修和保养模式，显然对线路的实际运营情况兼顾不足，往往会产生设备维修和保养程度的不均衡，有些设备产生过度维修和养护，而有些设备缺维护不到位。这样不仅仅造成了人力和财力的损耗，而且也为轨道线路运营安全带来隐患。
       我国各大城市的轨道交通起步较晚，还没出现大规模的伤损或大修，因此在轨道线路检测和维修保养方面所取得的成果不是很多，但轨道交通的安全问题还是引起了各城市轨道交通管理部门的高度重视，从而也促进了轨道线路状态的检测及维修养护模式的研究和探索。
       （二）其他轨道交通发达国家线路维护和保养现状
       城市轨道交通发达国家在线路维护和保养上已经具有了较为先进的经验。在德国，柏林地铁很早就采用计算机网络技术与数据库技术用于设备的检测和维修管理当中，他们认为轨道线路维修必须同时满足运营安全、减少对运营的干扰和降低维修成本费用三个条件。为此还专门利用先进的计算机网络技术进行各项工作准备和管理所有轨道线路的维修养护工作，通过各种先进的检测手段对轨道初始不平顺有严格控制，实行一次铺轨无缝线路，在铁轨布设后进行焊缝打磨从而确保初始轨道接缝的平顺。在日常保养中，采取比较靠前的轨道维修和养护技术，根据轨道的实际状态编制维修保养计划，实行具有预防性的维修和紧急维修的管理模式，这种模式通常被称作状态修。
       二、状态修的维修和养护模式
       （一）状态修的基本概念
       状态修是采用比较先进的技术手段来识别轨道交通设备的变化规律和使用状态，根据设备的实际需求进行科学合理的养护和维修。这种维修和养护模式能够是维修和养护与设备实际运营情况两结合，能够更加具有针对性，提高养护和维修效果。同时，还能够避免在传统模式下人员和材料的浪费。状态修能够通过技术手段对轨道交通设施进行数据监测，通过实际状况和理论数据的对比，来实现维修和养护深度和方法的判定，突破了时间上的限制。有些设备即便没有到维修保养的计划时间，但是已经产生了运行状态的降低，通过状态修模式就能够及时进行检修，从而提高了设备运行的安全性和稳定性[2]。通过合理的，科学的维护和检修，能够是城市轨道交通线路保持高效运营，能够延长机车和设备的使用寿命，减少大修的成本，从而实现轨道交通维护保养的科学化和技术化。
       （二）状态修技术的基础
       要实现城市轨道交通的高效运营，就要延长轨道机车的使用寿命，提高运营能力上。因此，实行状态修可以避免在不必要的阶段进行维修和保养，从而减少在人员上的占用和资金上的消耗，提高轨道交通运营时间和效率。状态修技术是基于设备状态监测和安全性评估的基础上，通过科学的手段对设备进行检测，对检测数据进行分析和处理，对可能出现的故障和可靠性进行评估，从而能够实现在故障出现之前制定出维修和保养计划，进行有针对性的检修。因此，状态修技术依赖于科学管理和科学检测和诊断技术而发展的。

三、状态修要素的构成
       状态修是依赖于科学的检测和数据分析而得出对故障的预判，实现状态修技术的应有，就要满足状态修基本要素，状态修要素的构成主要包含以下几个方面：
       （一）高效的数据管理
       状态修是基于对技术数据的收集、分析和处理而得出来的最终判断。这些检测数据不但包含了轨道交通运行记录，还包括机车设备等设计方面的具体数据，检修的过程记录，设备性能分析数据等。要实现状态修，就要基于大数据的处理功能，将大量的数据信息进行快速的采集和整理，通过数据有效信息的分析和处理，得出对设备综合判断。因此，要实现状态修技术，就要加强城市轨道交通设施维护和养护的管理自动化，实现大数据处理功能。设备管理自动化系统的构成通常包括信息监测系统，维修管理决策系统和维护管理的相关体制。通过对检测信息和大修信息等信息的采集和汇总，对比设备设计制造，安装调试和实验阶段的重要数据，实现轨道设备运行参数和经济指标的对比，从而得出对故障提前的预知性判断，做出维护和保养的决策。这种决策与维修和养护的规范和标准进行综合分析处理，从而确定维修的人员配备，方式方法的运用，使维护和养护实现标准化和规范化，提高维护和养护效率[3]。
       （二）有效的可靠性评估
       有效的可靠性评估是状态修的重要内容之一。可靠性评估包括对线路、轨道以及道床等重要系统部件进行评估，通过分析能够判断出轨道交通薄弱环节所在，确定重点部位以便能够采取有针对性的维护和养护措施，这样可以有效分析和判断出具有潜在隐患的不利因素，为制定客观的维修方案和实施计划提供保障。
       （三）人员的综合素质
       状态修是基于较为先进的科学技术基础上而发展出来的城市轨道线路维修和养护技术，这种技术不仅仅依赖于数据和信息的管理，还依赖于人才综合素质的培养和提高。状态修技术的精髓在于将人的因素和材料管理以及检修管理相融合，提高了对信息的反应和处理的能力，减少了在中间环节上时间的占用和材料上的消耗，提高维修和养护的工作效率和实施效果，提升维修质量，降低维修和养护成本[4]。
       （四）完善的管理模式
       我国城市轨道交通一直采用传统的计划维修和养护模式，而要实现状态修技术的应用，不仅要实现在科学技术上的全面提高，还要在管理模式上做到做好功课。实现状态修首先要制定出科学的极限值标准和运行参数的标准，能够实现数据的分析和对比，得出准确的判断和决策；其次，要完善在检查手段和周期方面的管理制度，使状态检测和功能检测能够按照科学的管理模式进行[5]。此外，还要确立维修的技术标准，这样才能够为状态修技术实施的提供管理层面的有力保障。
       结束语：
       随着我国科学技术现代化的发展，计算机和大数据科技已经为城市轨道线路实现状态修提供了科技上的支持，而随着我国城市轨道交通的发展，状态修技术的广泛实施也越来越符合社会发展的需要。因此，作为城市轨道交通工作者，要不断学习先进技术，提升自身科技水平，积极吸纳国际先进科学管理手段，提高我国在城市轨道交通线路专业维修和保养上的技术水平，促进城市发展。
       参考文献：
       [1]佚名. 城市轨道交通固定设备维修模式选择[D]. 西南交通大学，2018.
       [2]佚名. 城市轨道交通运营工务设施维修管理研究[J]. 交通企业管理，2018，33(06):77-79.
       [3]佚名. 城市轨道交通线路技术条件研究综述[J]. 铁道标准设计，2018，62(9):43-48+53.
       [4]张赛. 城市轨道交通轨道维修与管理模式探究[J]. 现代国企研究，2018，No.136(10):104.
       [5]佚名. 城市轨道交通基础设施维修智能管理系统[C]// 智慧城市与轨道交通2018--第五届全国智慧城市与轨道交通科技创新学术年会论文集. 2018.

来源：《基层建设》