日立ABB电网公司已签署了一项价值540万英镑（合660万美元）的合同，以升级用于1号高速铁路的静态无功补偿器控制系统和负载平衡器。

这项新合同作为日立ABB电网公司与UKPNS正在进行工作中的一部分，旨在协助管理高速线路上的现有牵引电力资产。UKPNS是连接英国与欧洲大陆长109公里铁路线上的所有牵引和非牵引动力资产的管理方。该合同涵盖三个配备日立ABB电网33kV静态VAR补偿器的馈线站的建设，旨在专门满足UKPNS的独特需求。SVC解决方案是一种经济高效的方案，可通过快速调整线路电压来提供动态电压以维持电源的可靠性和效率性。这些解决方案是HS1线路电力系统高效能源控制的一部分。该合同还规定了一项长期服务协议，用于维护和管理控制系统的软件升级。日立ABB电网公司首席执行官伊恩•芬内尔表示，“在我们与UKPNS所建立的稳固的联营体合作关系背景下，我们就HS1展开最新工作，为在伦敦和加的夫之间的大西部电气化项目中安全高效地提供25kV牵引配电变电站。随着英国铁路部门的电力、自动化和电气化发展为英国客运和货运提供了更具可持续性的交通运输选择，我们以能在英国铁路脱碳议程中扮演这样的领导角色感到自豪。”除这份合同外，UKPNS还与日立ABB电网公司进行合作，以改善轨旁数据采集系统，并替换HS1的牵引电力SCADA系统。该合作团队使用日立ABB电网公司的RTU500平台，并采用Micro SCADAX系统作为自动化和控制解决方案，该解决方案与资产性能管理相结合，可帮助简化与电网的交互，并为运营商提供快速、清晰的网络环境实时概览。该解决方案从根本上支持了用于维护和资产管理的预测和预防策略。UKPNS客户交付主管戴维•米切尔表示，“拥有可靠的资产并了解这些资产如何运转对我们至关重要。通过值得信赖的合作伙伴整合成熟的技术，使我们能够继续投资于HS1的电力基础设施，并提供弹性的电力供应，以维持跨境列车的正常运行，从而确保提供安全可靠的乘客体验。”

来源：国际轨道交通