“轨道上的春城”加速前进

长春是汽车城，是“轮子上的城市”，现在更是一座“轨道上的城市”。目前，长春已开通5条轨道线路，运营里程104.5公里，轨道交通已深深地融入城市“血脉”，拓展了城市的格局，也构成春城奋进向上的动人场景，尽显长春独特的城市魅力。

里程过百

轨道交通渐成市民出行首选

“坐轨道交通出行，绿色环保，比自己开车快多了。”提起轨道交通对自己生活的影响，家住东方广场的沈春辉不无感慨，自轨道交通2号线开通后，他和他的邻居大多选择乘坐地铁出行。

轨道交通1号线、2号线贯穿起长春的东西南北，在解放大路站交会，两条线路与轻轨3号线、4号线在中心城区形成环形轨道交通线。“现在想去长春西站坐火车，或者带孙子去文化广场玩，坐地铁比乘坐公交车省很多时间，既快又方便。”今年65岁的徐福民道出了大多数春城老百姓的心声，随着长春轨道交通运行线路的增多，覆盖区域不断扩展，越来越多的人选择轨道交通出行。自2016年以来，我市轨道交通累计运送乘客人数占公共交通出行的20%以上。

2017年轨道交通1号线正式开通，2018年轨道交通2号线和8号线相继运行，2021年轨道交通2号线西延线通车。目前，我市轨道交通运营线路由原来的2条轻轨线，发展成为拥有2条地铁制式、3条轻轨制式的交通网状结构，运营里程达104.5公里，客流量实现翻番，初步形成了立体化、网络化的城市快速轨道交通格局。

品质提升

优质服务助力轨道交通前行

与轨道交通网络建设同步提升的还有轨道交通的服务能力和保障水平。

近年来，市轨道交通集团大力推进“品质城轨”，不断提升轨道交通服务水平和运营效率：基础客运设施不断改善，从简易站房、站台，到“一站一景”的高架车站，再到设施齐全的地铁车站，客运设备建设标准不断提高；从售票机的投入使用到“一卡通”发售，再到开通老年人、残疾人乘车优惠卡，从互联互通到同网同价，形成储值票卡、现金及移动支付融合的“多元支付全覆盖”平台，票务系统愈加便捷；陆续推出的“畅畅向导册”“主题邮局”“地铁文明伞”等诸多服务与活动，让客运服务环境逐步提升。

轨道交通上线运营车辆增加10％，行车间隔由2016年高峰6分钟、平峰6.5分钟，缩短到目前高峰5分钟、平峰6分钟。车隔缩短、开行列次增加，显示出轨道交通的运行优势。

多轨竞建

织就四通八达轨道交通网络

“2018年12月，我市轨道交通第三期建设规划正式获批，截至目前，轨道交通工程在建项目8个，在建里程130.5公里，可谓火力全开。”市轨道交通集团事业建设总部相关负责人介绍，2021年轨道交通工程全年计划完成投资102亿元，在建工点达145个，施工单位55家，现场作业人员近万人。

截至10月末，2号线东延东枢纽站主体结构封顶，4座车站进入主体结构施工；4号线南延全线桥梁结构完成；5号线一期工程实现13座车站主体开工；6号线22座车站除长春西站外（已代建完成），其余主体结构全部开工建设，实现主体封顶7座；7号线一期工程12座明挖车站全部施工主体结构。

预计到2025年年底，这些在建项目将悉数竣工，长春轨道交通运营总里程将达到235公里。届时，轨道交通将真正担起城市交通中的骨干作用，“十字交叉、环状合围”的轨道交通网络将与机场、高速铁路、城际铁路无缝对接，为长春全面振兴全方位振兴奠定更扎实的基础，形成更有力的支撑。

来源：长春日报