1月5日，总投资约140.61亿元的杭州至湖州德清市域（郊）铁路工程在德清开工建设。这是湖州市首条自主建设、自主运营的市域铁路线路，建成后将有效缩短杭州与湖州的空间距离，对方便沿线居民通勤需求、支持沿线区域经济社会发展具有重要意义。

据了解，该项目起自余杭区仁和北站，终于德清高铁站，线路全长25.6公里，其中德清境内24.6公里。沿线设车站9座（德清境内设车站8座），由南至北为仁和北站、八字桥站、下渚湖站、地信小镇站、莫干山高新区站、千秋广场站、体育中心站、浙工大站、德清高铁站，平均站间距3.15公里。

该项目是衔接杭州与湖州的一体化交通基础设施，采用市域A型车，最高运行速度120公里/小时，最小行车间隔只有3分钟，客运量大、准点高效、快捷便利、发车密度高、服务水平高。项目建设工期60个月，预计于2026年12月竣工。

据浙江省发展改革委相关负责人介绍，杭州与湖州德清之间联系紧密，同城化发展趋势明显，通勤出行需求强烈。“本项目是衔接杭州与湖州德清的一体化交通基础设施，客运量大、准点高效、快捷便利、发车密度高、服务水平高，能够有效缩短杭州与湖州德清的空间距离，充分满足了沿线居民出行需求，对加快杭州与湖州德清同城化发展具有积极作用。”

该负责人介绍，项目建成后与杭州地铁10号线同台换乘，实现湖州德清与杭州中心城区60分钟内到达，同时兼顾德清县域出行，德清中心城区至德清高铁站10分钟可达，弥补了既有公路客运出行耗时长、舒适度低、既有高铁点对点服务无法兼顾沿线客运需求的缺陷。

该项目也将为杭州都市圈发展提供有力支撑。在去年举行的杭州都市圈第十一次市长联席会议上，审议通过了杭州都市圈新一轮发展规划大纲，并明确提出一个长远目标——到2035年，建成有全球影响力的国际化大都市圈，并明确提出在“十四五”时期，杭州都市圈将加快建设辐射全国、连接长三角各节点的高速铁路、城际铁路，加快形成干线铁路、城际铁路、市域（郊）铁路、城市轨道交通“四网融合”的轨道交通体系。

现代轨道交通综合整理于浙江发改委