关键词：轨道交通

推动城际铁路“一张网、一张票”

去年以来，粤港澳大湾区城际铁路加快建设进度，“轨道上的大湾区”成为代表们普遍关注的一个话题。

“目前，大湾区铁路运营里程超过2300公里，湾区内主要城市间基本实现1小时通达，强力推动大湾区进入‘轨道时代’时机已至。”在省人大代表、华兴会计师事务所（特殊普通合伙）合伙人冯琨琮看来，推动大湾区轨道交通建设，既需要强有力的执行部门整体统筹，也要依靠高质量整体规划稳定管控。

为此，冯琨琮建议，加强顶层设计，由省级部门统筹和管理，各城市成立专门轨道交通管理机构，建立日常的统筹协调机制。“各城市应紧紧抓住综合交通运输体系‘十四五’发展规划机遇，围绕大湾区发展整合交通资源，加快推进城市轨道交通线网规划、报批、管控、建设，进一步优化大湾区城市空间，引领产业布局。”

推进轨道交通建设中，如何充分发挥支点城市作用？省人大代表、怀集登月气门有限公司副总经理兼管理者代表廉绍玲认为，要通过路网建设，打造综合交通枢纽。“建议采取更有力举措打通粤港澳大湾区连通西南地区的便捷货运通道，为粤港澳大湾区肇庆（怀集）绿色农副产品集散基地发展提供有力支撑。”

在来广州报到的路上，省人大代表、阳江绿源人造板有限公司工会主席林巧园和其他代表热烈讨论着广湛高铁建设。“广湛高铁是粤西地区首条350公里时速的高速铁路项目，项目的建成通车，将进一步加强粤西地区与广深的‘硬联通’，加快融入‘双区’建设，也将更加方便群众出行。”她说，今年将建议省有关部门加大支持力度，加快推进项目广铁集团代建工程段、广湛高铁机场段建设，力争于2025年同步建成通车，为粤西地区高质量发展提供强“引擎”，实现群众的多年期盼。

关于轨道交通运营，省人大代表、广东伊之密精密机械股份有限公司智能制造顾问陈洪锦建议，广珠城轨也可按照地铁方式运营，实现站站停靠、加大班次密度，全面推进全省城际轨道、地铁、综合交通枢纽和市政道路的连通，推动粤港澳大湾区构建“一张网，一张票，一串城”的网络化城际铁路运营格局。

来源：南方日报