DTS-40地铁探伤车采用国产化探伤系统、单节配置，具有更高的集成度。整车在有限的空间内，合理布置双司机室、动力间、检修间和检测探伤间，能双向行驶，具有双向独立探伤能力。

DTS-40地铁探伤车的探伤系统采用国产化产品，相比于目前国内既有线路使用的进口探伤设备，该探伤系统出具的探伤报告符合国标要求，具备伤损智能识别功能，并可实现激光动态自动对中。同时，本车采用的超声波探伤形式，相比于射线探伤、磁粉探伤、渗透探伤、涡流探伤等其它探伤形式，具有指向性好、穿透力强、灵敏度高、适用面广、高效低价等特点。

2023年3月，在重庆石船车辆段和唐家沱车辆段，车辆进行了整车现场验收和交车培训。研发工程师和调试工程师进行了现场操作指导，内容包括整车及各系统功能介绍、维护保养、驾驶操作及故障演练等。

来源：铁建装备