让驱动系统更高效紧凑：驱动系统采用紧续型结构设计，在有限的构架空间内实现了牵引电机、联轴节和齿轮箱的紧凑布局安装。齿轮箱集成了接地装置，结构安全可靠，维护方便快捷。

实现轴箱轴承寿命更高：通常轴箱轴承的免维护周期为5年80万公里，而车轮的寿命普遍在10年150万公里左右。采用更高寿命的轴箱轴承和便于检修的轴箱体结构，让轴承免维护周期与车轮寿命等同，使整个轮对组成可实现等寿命维护。

获得更高的安全性：轴箱内置后，车轴长度缩短，受力状态得到改善；转向架外廓空间明显缩小，可有效降低与轨道旁异物刮擦的机率；列车簧下质量同比降低20%以上，轮轨作用力可降低30%，经计算机模拟计算，安全性可提高约10%。

有效降低列车能耗：轴箱内置压缩了车底底部构架和车轴的横向尺寸，使得该项目六节编组列车整体减重达15吨，预计可减少运行能耗约6%。

维护成本更低：轴颈中心距的缩短能够有效减少轮对摇头刚度，车轮在直线及各种半径曲线上的磨损平均降低30%，预计可节省部件维护成本约11%。

来源：中国中车