穿越黄河，济南轨道交通7号线又一站首桩开钻！

9月12日

中建八局济南轨道交通7号线一期工程

龙奥大厦站主体结构围护桩（首桩）开钻

标志着该站点正式进入主体施工阶段

济南轨道交通7号线一期工程全长约30公里

是全国第二条、山东省首条

穿越黄河的地铁线路

连接济南市莲花山片区、汉峪片区

CBD 核心区、洪楼片区、黄台片区

新旧动能转换起步区等重点区域

项目建成后将与2号线、3号线、4号线

6号线、9号线实现换乘

构建起济南市更加完善便捷的轨道交通骨架线网

推进城市更新进程

提升人民群众幸福感

截至目前

济南轨道交通7号线一期工程

已进场施工16座车站

其中7座车站进入土建结构施工阶段

9座车站局部围挡进行前期市政施工

（交改、绿迁、管迁）

精密部署 科学施工

龙奥大厦站位于济南市奥体西路与

龙奥南路交叉口

沿龙奥南路东西向布设，车站总长300.5米

为确保首桩顺利开钻

项目成立专项攻坚小组

制定了缜密完善的施工策划

项目克服道路围蔽、管线迁移等不利因素

从安全、便民、减振、降噪等方面

大力推广“四新技术”应用

组织全线优先采用潜孔锤

移动式防噪降音棚、声屏障

钻孔桩旋挖钻机改进钻头等

新技术设备进行有效防尘降噪

降低施工对周边市民的影响

安全施工 竞赛助力

项目以安全月“安康杯”竞赛

“铁军杯”劳动竞赛、质量月等活动为载体

践行“以赛促产”工作方针

通过线上“云”督导，线下“大讲堂”

现场“大比武”多元化的形式

营造“比学赶超”的浓厚氛围

着力打造安全工程、绿色工程、智慧工程

品质工程、创新工程、廉洁工程

科技创新 赋能建设

工程线路穿越地层地质条件复杂

存在穿越溶洞、上软下硬等多种不良地质

项目揭牌成立中建八局济南城市轨道交通7号线

一期工程博士工作站

车站设计拟采用7种围护结构形式

车站主体采用明挖法、盖挖法

区间采用盾构法、矿山法施工

并在局部采用大断面暗挖车站

冻结法联络通道、机械法联络通道

顶管法出入口、盾构弃壳接收

等多种工法型式

基本涵盖国内现有地铁工程施工工法

在科技创新、创效等方面为项目提供有力支持

来源：中建八局