南昌地铁1号线延长线包括东延线、北延线，于2021年9月26日同时开工建设。其中，1号线东延线起于1号线一期工程终点瑶湖西站，于瑶湖大桥南侧下穿瑶湖，止于麻丘站，线路长约4.3公里，设站2座，均为地下线，于2023年9月28日实现洞通；1号线北延线起点为1号线一期工程双港站，终点为昌北机场站，线路长约16.9公里，设站8座，于2024年3月25日实现洞通。

相较于以往的线路，南昌地铁1号线延长线虽然里程短，但碰到的问题却一个不少，施工难度也一点都不低。

建设中，需要以系统的思维提前做好地铁与与铁路、航空、地面交通等的衔接，需要下穿运行中的1号线（一期工程）及列车停车场，需要掘进通过既有铁路线路——京九线、绕城高速、昌北国际机场区域，需要应对燃油管道、高压线等系列难啃的硬骨头……

面对系列困难，南昌轨道交通集团不等不靠，主动作为，向管理要效率，通过优化管理跑出了地铁建设的新速度。紧盯项目建设，通过优化管理措施和工作流程，提高资金调度和工程推进实效；在设计、招标、施工、融资等四个方面持续优化方案，严控成本，与项目概算总投资相比核减率约12.9%；将既往线路经验总结运用到延长线建设中，形成标准化管理，对车站围护结构、盾构掘进提出指导性依据；推动安全管理从“被动抢险”到“主动预防”转变，创造性提出“标准图式”风险管控方法，建立了重大风险源管控措施信息化、可视化远程实时监控体系，成功实现事故事件“三个零发生”。

最终1号线延长线用时仅30个月实现全部洞通，比4号线的40个月提速25%。

来源：南昌地铁