近日，由中铁十一局承建的上海轨道交通17号线西延伸（东方绿舟站-西岑站）工程建设迎来重大进展，全线接触轨受电、热滑成功、行车指挥权临管完成，标志着项目正式进入列车上线调试阶段，为后续综合联调、试运行演练以及年底开通目标夯实了阶段性基础。

17号线西延伸工程作为既有17号线的延伸线路，为不影响白天正常运营，涉及既有线的施工和调试必须在夜间运营结束后至次日运营前短短3个小时内实施，加上新线与既有线业务接口繁杂，给建设和运维单位的工作带来极大挑战。为确保列车按计划上线调试，建设、运营、维保、施工、监理等单位紧密配合，分工协作，先后克服工期紧、任务重、交叉施工多、既有线施工资源紧张等诸多难点，保证了建设的安全与质量。目前，除列车上线调试外，17号线西延伸工程车站各类装饰装修、机电设备安装和调试工作正在紧张地开展中。

受电成功是列车上线调试的重要前提。在全线轨通后，建设团队加强施工安装质量，细化送电方案及流程，严格遵守安全管理规定，积极对接运维需求，最终实现变电所和接触轨一次性受电成功，为后续信号单系统调试和热滑创造了基础条件。

热滑试验是列车上线前接触轨调试的关键环节，在接触轨带电的情况下对靴轨关系进行全面检验，确认接触轨的电气和机械性能是否满足列车运行要求。热滑试验的完成，标志着列车上线的电气准备已经就绪。

上线调试是列车安全、高效运行的重要保障。接触轨受电热滑以及行车指挥权临管后，在不影响既有线运营的前提下，车辆、信号专业利用有限时间组织调试和功能验证，包括列车型式试验、信号低/高速、后备模式、ATO/DTO模式与系统性能调试等。目前，信号单系统调试已经基本完成，为列车上线调试提供了可靠的技术支持。

上海市轨道交通17号线西延伸工程全长6.6公里，全线为高架区间，开通后服务于长三角一体化示范区和华为科创研发中心。

在建设过程中，作为上海轨道交通17号线西延伸线关键控制性工程，拦路港斜拉桥全长380米，主跨跨度达到180米，分为21个节段分段浇筑施工，跨越三级航道拦路港河道。施工中，建设者采取挂篮封闭式防护措施，加设兜底防护平台，保护河道环境，确保桥梁架设如期推进，航道运输畅通无阻。

值得一提的是，为提高轨道工程建设质量，在17号线西延伸线工程铺轨施工中应用了多项新型工艺及技术：一是为解决传统水平道床板积水而产生的一系列问题，在线路直线段采用带坡度的道床板，提高道床和轨道的耐久性；二是为延长钢轨使用寿命和提升列车运行平稳性，采用了高速打磨的高铁轨道工艺；三是针对轨道扣件，试点应用了新型防腐工艺，提高部件使用寿命。

来源：上海地铁