6月15日，随着巨大刀盘缓缓转动，重庆轨道交通15号线二期欢乐谷站至九曲河东站（以下简称欢九区间）复合式TBM盾构机右线顺利始发。

重庆轨道交通15号线二期欢乐谷站至九曲河东站区间右线盾构始发。重庆交通开投集团供图

欢九区间隧道穿越地层主要为中风化砂质泥岩和砂质泥岩地层，且穿越多处重要建筑物与居民生活区。为确保顺利始发，中铁建重庆轨道15号线二期总承包部大力开展劳动竞赛，不断优化施工组织设计，倒排工期，细化分解施工任务。同时组织专家多方研讨论证，在金山寺站至欢乐谷站区间贯通后，对复合式TBM盾构机盾体采取空推过站方案进行复盘模拟，最后选择“步进过站”的方式。

施工单位中铁十一局五公司项目负责人介绍，“步进过站”的空推方案，利用4套垂直顶升油缸+2套水平伸缩油缸配合的方式进行推进，顺利完成盾构空推过站。该方式在有效降低过站人、机、物成本的同时，推进速度从每天30米提升至50米，大大提高了过站效率，有力确保了施工工期。

重庆交通开投铁路集团相关负责人表示，重庆轨道交通15号线是重庆首条城轨快线，线路分一、二期建设，欢九区间终点九曲河东站为一期工程与二期工程的“交汇点”。此次欢九区间右线的顺利始发为后期两期工程联动使用奠定坚实基础，届时将进一步完善轨道交通线网结构和层次，方便市民出行。

来源：华龙网