项目报道

您当前的位置:首页 > 项目报道 > 南京地铁5号线全线提前实现“短轨通”阶段性目标

南京地铁5号线全线提前实现“短轨通”阶段性目标
发布时间:2024-06-20 09:14:15阅读:收藏
摘要:南京地铁5号线全线提前实现“短轨通”阶段性目标

南京地铁5号线全线提前实现“短轨通”阶段性目标


6月19日,南京地铁5号线建设迎来重要节点,在北段山西路站的施工现场,随着最后一对25米钢轨的精准安装,标志着全线提前实现“短轨通”阶段性目标。南京地铁5号线作为南北向贯穿主城的骨干线,其全线实现短轨通,预示着5号线即将全面进入机电安装及系统工程施工阶段。

负责5号线北段建设的轨道单位中铁十一局技术负责人何志鹏介绍,5号线南段开通时,总长32.9公里的北段轨道还有64%尚未完成铺设,受土建施工等影响,5号线北段的铺轨工作工期紧、任务重。此外,铺轨施工受施工场地限制、材料进场困难、机械铺轨基地缩减等影响,也面临很大的挑战。

为解决这些难题,南京地铁通过投入轮轨两用罐车、轮胎式铺轨机、轮胎式运板车、新能源焊机、电正火车等先进设备,抢铺成规模的隧道区段;对不连续地段,高峰期配置作业人员600多人,进行“人海战术”,在大中桥站、夫子庙站、朝天宫站、云南路站、山西路站、福建路站、下关站、方家营站等8个车站同步作业,将铺轨材料以手提肩扛的方式人工搬运至施工区域,抢缝插针,创下了单日铺轨进度900米、月铺轨进度7公里的铺轨建设新纪录。

5号线全程37.4公里,共设30座地下车站,分南、北两段施工。作为穿越主城区的“换乘王”,5号线南段有3个换乘车站,5号线北段的换乘车站多达8个。(通讯员 地轩 记者 曹卢杰)

来源:扬子晚报

 

本文关键字: 南京地铁
×

现代轨道交通网
扫码关注微信公众号

轨道运维
扫码关注微信公众号

点开扫码关注
×