8月28日,由重庆市铁路(集团)有限公司建设、中国建筑股份有限公司承建的重庆轨道交通15号线一期土建工程迎来重大节点。该项目关键工程御临河公轨两用桥顺利实现全桥合龙,为全线早日建成通车奠定坚实基础。
御临河大桥由中建三局负责施工,全长344米,主跨120米,横跨御临河。该桥梁集预应力横梁、斜H型薄壁空心墩、公轨两用桥结构形式于一体。由于结构特殊,项目实施呈现作业面立体交叉、施工难度大、安全风险高的特点。
开工以来,项目团队坚持技术引领、方案先行,多次针对桥梁上、下层主桥交叉作业及受力问题对比分析,探究不同悬浇方案下的主桥线形及主墩横向位移,创新实施下层桥先行施工、上层桥异步施工,确保施工连续高效。
建设过程中,项目团队先后攻克深水成桩质量把控难度大、千方混凝土一次浇筑成型水化热控制效果不好等多项技术难题。
针对潜在安全风险,项目引入BIM集成应用技术,对危险源进行细致识别、分类和实时监控,通过BIM建模真实还原桥梁在不同施工阶段的推进情况、施工冲突等,通过图文交底、BIM可视化交底、实体模型交底、实操交底“四维一体”,帮助作业人员有效掌控各工序控制要点。同时利用视频监控、自动化监测等设备实时采集现场信息,实现桥梁建设可视化、安全质量信息化、工程管理智慧化。
重庆轨道交通15号线一期工程是第四期规划的首条市域快线,起于九曲河东站,止于两江影视城站,设计时速140km/h。建成后将快速联通三大槽谷,实现西永、两江、龙盛三大中心组团的直接联络,是串联三大科技创新中心的联络线,对缓解中部槽谷拥堵,加快东部槽谷发展,促进对外交通枢纽融合,引领城市发展格局具有重要意义。
来源:中新网重庆
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