青岛地铁15号线全力推进 确保“钻地龙”月底始发

节日来临，大街小巷都洋溢着喜庆氛围，大家在以各种方式忙节。而在青岛地铁15号线丹山站建设工地，广大建设者却不惧高温酷暑，热火朝天推进着各项建设工作，全力冲刺确保月底钻地龙始发。记者从青岛地铁集团获悉，中秋假期，全市9条在建地铁线路235个工点全都不停工，17500名建设者坚守在一线。

24小时作业过节不停歇

13日上午，记者来到位于黑龙江中路上的地铁15号线丹山站，监控大屏前，工作人员仔细查看着每一个作业场景；会议室内，工作人员拿着图纸在讨论着施工进度；地下21米的基坑内，建设者则忙着绑扎、焊接钢筋。“我们24小时作业，全力推进项目建设。”中国电建市政青岛地铁15号线一标段二工区丹山站现场生产负责人初晨告诉记者，丹山站全长215米，采用初支拱盖法进行施工。截至目前，已经完成初期支护工作的90%，主体结构完成了6块底板，负二层已经完成侧墙模板台车拼装工作。

当天，虽然岛城气温数值上看着并不高，但因为空气湿度大，闷热感觉依旧较为明显。记者走进地下21米多的基坑，浑身上下就如水洗一般。在高温高湿的环境里，广大建设者顶酷暑战高温，不分昼夜地分组在大里程和小里程端开展盾构始发、接收洞支护及混凝土浇筑等工作。

中国电建市政青岛地铁15号线一标段二工区包含丹山站、玉霞路站及两个盾构区间，初晨所负责的丹山站，是该工区的“腰眼”站，承担着接收前端盾构、确保二次始发的重任，必须要在明年年初完成相应施工进度。为此，目前丹山站上百名建设者采用24小时作业方式，节日期间也全部坚守岗位。“只有完成相应的施工进度，确保盾构顺利过站，才能有效保障施工进度和工期。”初晨说。

完成调试月底“钻地龙”始发

中国电建市政青岛地铁15号线一标段二工区生产经理苏广辉告诉记者，丹山暗挖车站计划本月完成车站主体全部土方开挖和初支衬砌工作，结构施工完成6段底板，2段侧墙。玉霞路站计划底板全部完成，中板完成18段，顶板14段。中秋假期期间，工区在岗坚守工人及管理人员累计达470人，全力保障钢材、混凝土、防水等原材料供应充足，以“同作息，零距离”的工作法，深入作业一线，保证项目生产安全。

苏广辉表示，项目工人来自鲁西北、河北和东北等地，节日期间，项目部为坚守岗位的工人准备了水果、月饼等节日慰问品，让身在异乡的建设者在万家团圆的日子里也能感受到家的温暖。目前，该项目两台盾构已完成吊装等工作，正在开展调试，预计月底将先后始发。“项目所在地质条件以微风化花岗岩为主，因此，在盾构选型阶段，我们结合持续开展的班组建设工作，选定了两台土压平衡盾构机。”苏广辉表示，两台盾构先后始发后，将像“钻地龙”一样朝丹山站掘进，在丹山站将二次始发，一路往南前往丹山南站。地铁15号线一期工程自下王埠站起，止于四方厂站，全长约30.8公里，共设车站17座，是青岛市轨道交通网络的重要组成部分。

万名建设者坚守岗位

中国电建市政青岛地铁15号线一标段二工区的忙碌场景，只是青岛地铁建设的一个缩影。在广大市民忙节同时，广大建设者投身建设一线，火力全开冲刺项目建设。来自青岛地铁集团的数据显示，今年中秋假期里，青岛地铁共有9条在建线路、235个工点不停工，17500名建设者坚守在建设一线。据统计，9条在建线路中，8 号线南段土建工程累计完成87.3%， 6座车站已封顶；2号线一期调整段（ 轮渡站-泰山路站）8月21日开始试运行。三期7条线路已全面进入土建施工阶，100座车站已进入主体施工阶段。累计始发掘进66台盾构/TBM，已完成区间设计总长度的27.5%。观海新闻/青岛晚报/掌上青岛 记者 徐美中

来源：青岛晚报