“三铁”在建里程598.7公里 到2030年深圳轨道交通运营里程将超1000公里

轨道交通一头连着城市发展，一头连着民生福祉。2024年，随着5条新线（段）加入地铁家族，深圳市地铁运营里程达595.1公里，线网密度居全国首位，四通八达的地铁线网和星罗棋布的站点让出行更高效。

　　更令人期待的是，深圳“三铁”在建里程达598.7公里。到2030年，深圳轨道交通运营里程将超过1000公里，全面覆盖大湾区“一小时通勤圈”，市民的幸福感将随着地铁线的延伸不断增强。

　　地铁线网密度稳居全国首位

　　作为深圳城市交通的骨干系统，轨道交通在人们的生活中扮演着不可或缺的角色。

　　家住北站附近的马小姐2003年就来深圳工作。“2004年1号线开通时，很羡慕住在附近的居民，如今，自己家门口也有多条地铁线路可以乘坐，出行更快、更环保。”

　　2004年12月28日，深圳地铁一期工程1号线罗湖口岸站至世界之窗站、4号线福田口岸站至少年宫站开通试运营，线路全长21.3公里，共设车站20座。从此，深圳正式进入“地铁时代”。

　　二十年来，深圳推动轨道交通发展不断刷新纪录：创下了17条地铁线路、5条城际线路、6个综合枢纽同步推进的盛举，目前仍保持平均每年200公里以上的建设工程量。

　　2024年，深圳地铁新增3号线四期、7号线二期、11号线二期、12号线二期、13号线南段等5条新线（段），运营线路达18条（含有轨电车），总里程达到595.1公里，车站417座。这也是继2022年深圳地铁“五线三枢纽”开通以来再次迎来新线集中通车，路网客流吸引能力将进一步增强。新线开通后，深圳地铁线网密度达到0.30公里/平方千米，稳居全国第一。

　　地铁公交分担率达74.22%

　　地铁畅通城市“血脉”，方便市民出行，也在改变着人们的区位观念，加快生活圈“重组”。特别是2020年、2022年两次集中开通后，轨道交通让深圳人跨区通行普遍提速。

　　其中，坪山、光明、盐田中心区地铁实现了从无到有，龙华、龙岗地铁线路更完善，龙岗中心城、坪山中心区到达福田市民中心区进入市内通行的“一小时通行圈”，市民的生活半径和出行幸福感，也随着地铁版图的拓展不断延伸、增强。

　　2024年底，地铁13号线南段开通，地铁首次通到深圳湾口岸，香港和深圳的居民往来将更加便捷、密切。

　　地铁客流量也随线网密度的增加不断攀升。2024年12月31日，深圳市城市轨道交通(含有轨电车)总客运量首次突破1100万大关，进站量首次突破660万大关，刷新单日历史最高客流纪录，同时，年度客运总量首次突破30亿人次。

　　数据显示，截至去年11月，地铁公共交通客运分担率达到74.22%，城市轨道交通在城市公共交通体系中的主体作用进一步凸显。

　　2030年将建成26个铁路项目

　　深圳城市轨道交通、城际铁路、国家铁路等“三铁”工程正进入新的建设高峰期。目前，共有2条国铁和地方铁路、4条城际线路以及17条（段）地铁线路全面建设中，“三铁”在建里程达598.7公里。

　　其中，国铁、城际方面，在建工程包括穗莞深城际机前段及前皇段、深汕铁路、深大城际、深惠城际、大鹏支线、平盐铁路改造工程等6条线路7个项目共348.43公里，城市轨道交通方面，地铁三期、四期及四期调整工程、五期工程17个项目共250.24公里线路均在有序实施建设，成为深铁集团贯彻落实《交通强国建设规划纲要》要求，参与“双区”建设、交通强国的缩影。

　　预计到2027年，穗莞深城际、深惠城际、深大城际、深惠城际大鹏支线、深汕铁路共计5条线328.69公里基本建成，8号线三期等10条地铁四期调整线路（段）75.5公里全部建成。

　　到2030年，建成7条高铁、9条城际线、1条货运线、5条铁路联络线、4处铁路枢纽共26个铁路项目，运营服务里程超过1000公里，全面覆盖大湾区“一小时通勤圈”。实现深圳都市圈城市核心区和粤港澳大湾区核心城市核心区枢纽间半小时直达、大湾区主要城市间1小时通达、主要城市至广东省内地级城市2小时通达、主要城市至相邻省会城市3小时通达的交通圈，形成完善的现代综合交通运输体系，建成“轨道上的大湾区”。

来源：深圳商报