据北京地铁消息，北京地铁10号线正在进行信号系统改造，改造后10号线将采用基于“CBTC+PB-TACS”的异构双活信号系统，两套信号系统可无缝切换，确保列车安全畅行。

地铁10号线开通于2008年，常年占据北京地铁客流量排行榜第一名，是国内首条引进CBTC（基于通信的列车控制系统）技术的地铁线路，该系统至今已经使用近20年。

信号系统改造后，10号线将使用CBTC（基于通信的列车控制系统）作为主用系统，PB-TACS（基于感知的车车通信列控系统）作为备用系统，两大系统同时在线、热备冗余运行。

北京地铁通号分公司总工程师于柯介绍，当主用系统发生故障时，受故障影响区域内列车的司机，可一键切换至备用系统继续安全控制列车高效运行，显著提升系统的运行韧性与可靠性。“由于采用了异构双活的系统结构，能最大程度提升10号线信号系统的运行稳定性和可靠性，为10号线的稳定运行提供最坚实的保障。”

来源：北京地铁