深圳地铁1-5月日均进站客流达517万人次 同比增长5.9% 增幅领跑全国

交通运输部最新数据显示，今年1-5月，深圳城市轨道交通日均进站客流达517万人次，同比增长5.9%，增幅领跑国内一线城市。其中，1月、5月进站客流两次跃居全国第二。不仅如此，线网密度、客运强度等多项轨道交通运输指标稳居全国第一，折射出深圳城市发展的滚烫活力。

“区区通地铁”

释放发展强劲动能

去年，深圳城市轨道交通线网扩张迎来集中爆发，6条新线（段）开门迎客，线网运营里程增至634.5公里，实现“区区通地铁”，为深圳产业汇聚、人才吸纳与城市更新注入了强劲动力，也推动地铁客流稳步增长。

交通运输部数据显示，今年1-5月，深圳地铁日均进站客流达517万人次，同比增长5.9%，增幅领跑全国。其中，1月、5月进站客流分别为1.69亿人次、1.66亿人次，均位居全国第二。不仅如此，深圳地铁客运强度、线网密度等核心指标持续领跑全国，为区域产业集聚、城市经济高质量发展注入了“催化剂”。

不仅如此，深圳地铁线网密度、客运强度、公共交通分担率等轨道交通核心指标稳居全国第一。其中，客运强度达1.49万人次/公里·日，自2023年12月起已连续30个月稳居全国第一，实现单位里程运输效能最大化；线网密度达0.32公里/平方公里，促进沿线产业布局和人口分布更加均衡；公共交通分担率达78.8%，推动市民出行愈加便捷。

线网扩容催生城市活力

热门线路站点客流亮眼

每天早上8点，居住在光明区、工作在南山科技园的林女士，都会准时踏入13号线地铁站，不用再辗转多条公交线路，一路地铁直达公司。“现在不但早上能多睡半小时，顺手在地铁站带份早餐，下班了还能去地铁站里的运动场打个球再回家，既省时省力还能锻炼身体。”林女士这样跨区“通勤族”的日常，正是如今数百万深圳人的出行图景。

根据《2025年中国主要城市通勤监测报告》显示，深圳“45分钟通勤比重”达到81%，是全国唯一突破80%的超大城市，成为名副其实的“通勤幸福之城”。今年以来，深圳地铁累计运送乘客15.92亿人次，日均客运量达914.66万人次，同比增长5.4%。其中，5号线、11号线、1号线兼顾通勤、出游等人群，以日均128.22万人次、94.90万人次、94.57万人次客运量分别位列全网前三，成为“黄金线路”。

得益于城际跨区通勤需求的持续旺盛，以及深港双城往来日趋紧密，枢纽站点客流表现同样亮眼——罗湖站、莲塘口岸站、机场站等衔接铁路、机场、口岸的枢纽车站，以及三线以上换乘大站，今年以来日均客运量合计213.84万人次，同比增长4.8%。节节攀升的客流数据，也成为深圳经济烟火气升腾、民生需求持续释放、湾区融合不断深化的印证。

假日经济拉动客流攀升

“坐地铁逛深圳”成首选

15.92亿人次的客流背后，是深圳市民出行品质的大幅提升，更是城市宜居宜业的有力体现。无论是日常通勤、假期出游，还是跨年狂欢、返乡探亲，地铁已经成深圳人出行的首选。

从清晨的“晨曦特快”到深夜的“半程末班车”，从“一出地铁就能看海”的诗意体验，到网络热传的“地铁直达商场地图”……高效舒适的出行体验，提升了市民的生活幸福感，也让深圳成为更具吸引力的就业、安居之城。

2026年开年，深圳便迎来出行热潮。元旦当天，深圳地铁单日客运量突破1058万人次，同比增长18.5%，创下休息日客流最高纪录；春节假期，“反向过年”成为新风尚，深圳跻身全国热门目的地前十，地铁全网日均客运量同比增长9.6%；为期40天的春运，深圳地铁以3.14亿人次的客运量再创历史新高；“五一”假期首日，地铁全网客运量达1157.49万人次，同比增长13.3%，再度创下休息日客流新高。其中，全网旅游属性车站客流同比增长11.6%，直达热门景区的小梅沙站、梧桐山南站客流同比增长75.2%、43.8%，“山海专列”8号线客流同比增长30.9%。

13号线二期（北延）即将通车

全网客流或将迎来新高

据介绍，2025年新开通的6条地铁新线（段），在2026年为全网带来约20万-30万人次日均客流增量。其中13号线一期北段表现尤为亮眼，单条线路就拉动沿线约10万人次的客流增长，成为新线中的“流量担当”。

随着13号线二期（北延）月底开通，市民从光明科学城45分钟即可通达深圳湾口岸。线路同时还将与地铁1、2、5、6等多条既有线路实现无缝换乘，彻底盘活西部片区的交通路网，成为深圳中西部南北交通大动脉，不仅能极大缓解西部片区通勤压力，还将带动沿线产业、商业、居住的协同发展，推动地铁全网客流迎来新高。

当下，深圳城市轨道交通事业健康发展，五期工程线路建设如火如荼，作为骨架支撑城市发展全局。未来，依托轨道交通，深圳还将与广州、东莞等周边城市紧紧牵手，促进区域协同、资源共享，推动粤港澳大湾区朝着世界级城市群的目标迈进。