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佛山地铁2号线一期“登花区间”双线贯通
发布时间:2017-11-17 11:49:24阅读:收藏
摘要:11月16日,佛山地铁2号线一期工程登洲站—花卉世界站区间(下称“登花区间”)双线实现贯通。据悉,佛山地铁2号线一期工程登花区间左线全长1306米,地质情况复杂多变,施工难度大、风险高。自2017年7月21日在花卉世界车站始发以来,执行任务的中交二公盾4号盾构机已经历119天掘进。记者了解到,挖掘地铁隧道以环为单位计算,而每环的泥土约有200吨。正常情况下,一台盾构机每天掘进8~10米,而负责该区间掘进任务的中交二公盾4号盾构机每天掘进超过11米。加上此前已经双线贯通的花卉世界站-仙涌站区间,“登花仙”共2个盾构区间已实现双线...

11月16日,佛山地铁2号线一期工程登洲站—花卉世界站区间(下称“登花区间”)双线实现贯通。

据悉,佛山地铁2号线一期工程登花区间左线全长1306米,地质情况复杂多变,施工难度大、风险高。自2017年7月21日在花卉世界车站始发以来,执行任务的中交二公盾4号盾构机已经历119天掘进。记者了解到,挖掘地铁隧道以环为单位计算,而每环的泥土约有200吨。正常情况下,一台盾构机每天掘进8~10米,而负责该区间掘进任务的中交二公盾4号盾构机每天掘进超过11米。

加上此前已经双线贯通的花卉世界站-仙涌站区间,“登花仙”共2个盾构区间已实现双线贯通。“登花仙区间率先完成盾构施工任务,为还在掘进的18台盾构机起到引领模范作用。”中交佛山EPC项目总经理部总经理戴振华说道。

据介绍,目前地铁2号线一期工程已经实现3个区间双线、2个区间单线贯通,6座车站主体结构封顶,停车场、控制中心、管片预制正常有序推进。其中,全线控制节点林岳车辆段于16日正式开钻,而全线第一个高架区间仙涌站—石洲站高架区间也计划于11月底实现贯通,铺轨作业也将于12月启动。

佛山地铁2号线一期工程线路长32.4公里,全线设车站17座,区间总计投入20台盾构机,比要求的17台增加了3台。

截至11月16日,湖涌站、绿岛湖站、石湾站、石梁站、登洲站和花卉世界站6座车站主体结构封顶。此外,张石盾构区间右线、沙魁盾构区间左线、魁石盾构区间双线、登花盾构区间双线和花仙盾构区间双线贯通。

来源:佛山日报


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