1．招标条件

1.1本招标项目 成都轨道交通8号线一期、10号线二期、6号线三期工程第三方质量检测（材料）已由四川省发改委以 (川发改基础【2016】687号、川发改基础【2016】689号、川发改基础【2017】75号)批准建设，项目业主为成都轨道交通集团有限公司，建设资金来自项目业主按政府有关规定筹集资金，项目出资比例为100%。项目已具备招标条件，现对该项目的第三方质量检测(材料)机构进行公开招标。

1.2 本招标项目经四川省发改委核准（招标事项核准文号为：川发改基础【2016】687号、川发改基础【2016】689号、川发改基础【2017】75号）的招标组织形式为自行招标。

2．项目概况与招标范围

2.1本项目建设地点：成都市

2.2工程概况：成都轨道交通8号线一期工程南起谢家桥站，北至十里店站。线路主要途经西航港大道、川大路、珠江路、机场快速路、益新大道、高朋大道、肖家河沿街、芳草东街、倪家桥路、领事馆路、锦绣路、琉璃东街、汇源南路、汇源北路、双成一路、二环路和成华大道，沿线经过双流县、武侯区、高新区、锦江区、成华区。线路全长28.68km，均为地下线，分别与线网中1号线、2号线、4号线、5号线、6号线、7号线、9号线、11号线、13号线、15号线、29号线、30号线、32号线实现换乘，共设车站25座，其中换乘站14座，平均站间距1.17km，设元华车辆段1座，位于绕城高速白家场立交东南象限，与5号线、9号线共址，全线设1座主变电站和1座二级开闭所，分别为与9号线共享的元华主变电所和与6号线共享的琉璃场主变电所，控制中心位于崔家店，与5号线、6号线、7号线共享。

成都轨道交通8号线采用6辆A型车编组，车辆最高运行速度为80km/h。

成都轨道交通10号线作为成都市市域快线之一，主要服务于主城与新津组团的快速联系，并兼顾服务机场客流。线路西南向串联了主城红牌楼综合枢纽、双流机场、成贵铁路双流西客运枢纽、花源新城、花桥新城至新津主城区，成都地铁10号线二期线路全长27.030km，其中地下段长10.3km，高架段及过渡段长16.7km，共设车站10座，其中地下站5座，高架站5座。

线路从一期终点站空港二站出发，下穿双流机场，在成贵高铁双流西站站前广场设站，与3、14号线换乘，出站后由地下转为高架敷设，在双楠大道路口设站，之后穿越成贵高铁，沿大件路走行，设白塔寺站、花源站、城铁新津站，之后分别下穿第二绕城高速公路，下穿成贵高铁后设置花桥站，随后线路继续沿大件路北侧跨越金马河后转入地下，沿迎宾大道走行，依次设置客运中心站，儒林路站，出站后沿黄鹤大道走行至大新路口设站，之后在太平镇设置二期终点站南河站，并预留向南延伸条件。

全线设板桥车辆段一座，与3、14号线共址，在终点设高大路停车场一座。在客运中心站附近设置主变一座，与规划11号线共享。控制中心利用新苗控制中心（共享）。

列车采用A型车， 8节/列固定编组。

成都轨道交通6号线三期工程起于观东站（不含），止于回龙路西站（含）。线路串联新川科技园片区、万安组团、天府CBD片区，国际博览城片区及钓鱼嘴滨河商务区。线路长约21.97km，全地下敷设，设站18座，其中换乘站9座，分别与1号线、5号线、14号线、15号线、16号线、18号线、19号线、25号线、26号线、眉山线换乘。平均站间距1.29km，最大站间距2.15km，位于钓鱼嘴站至回龙路站区间，最小站间距0.75km，位于钓鱼嘴东站至钓鱼嘴站区间。线路主要沿中柏大道、夔州大道、福州路等道路敷设。本期工程设回龙停车场一座（与5号线共址），从回龙路西站接轨，在庙儿堰站附近设主变电所1座。

2.3招标范围：成都轨道交通8号线一期、10号线二期、6号线三期工程范围内的材料检测。（包括站前全部材料和站后土建部分的全部材料检测）

2.4 计划工期：2017 年 10月至 2020 年12月，具体检测工期根据实际情况确定。(招标人有权调整工期，合同价格不作调整）。

2.5标段划分

标段划分：本项目划分为3个标，8号线一期一个标（在施工现场独立设置两个项目部，负责取样、收样及日常管理），10号线二期一个标（在施工现场设置一个项目部，负责取样、收样及日常管理），6号线三期一个标（在施工现场独立设置两个项目部，负责取样、收样及日常管理），项目部规模按发包人相关管理规定执行，同一批次的检测招标，投标人可对3个标进行投标（分别做投标书），但只能中取1个标，若同时多个标排名第一，则只能中取投标金额最大的1个标。分线路签订合同。

3．投标人资格要求