1.                     招标条件

本招标项目 上海轨道交通清分中心清分系统更新改造（工程名称）已以沪地铁投[2016]421号文批准建设，项目资金来自国有资金，工程出资比例为 100% ，招标人为上海申通地铁集团有限公司和上海申通地铁集团有限公司运营管理中心。其中，上海申通地铁集团有限公司为出资方，上海申通地铁集团有限公司运营管理中心为项目执行方。本工程已具备招标条件，现对该工程的设备监理项目进行公开招标。

2.                     工程概况与招标范围

2.1     工程概况

上在上海轨道交通将建成1-5号线、形成网络化运营时，上海启动轨道交通“一票换乘”改造工程，清分系统作为整个改造工程的核心系统，于同年2005年12月25日建成投用，承担了整个路网的车票发行、票务清分、帐务管理、车票使用管理、票务数据管理、安全管理、报表统计、参数管理、模式管理、运营管理、系统维护和接入测试等功能，成为整个AFC系统的标准中心、数据中心、票务管理中心和帐务清分中心。

路网客流近几年来呈现爆发式增长，截至2016年上海地铁目前开通运营14条线、370座车站，总运营里程579公里，日均客流880万人次，高峰极端客流1151万人次/日（2016年4月29日)，2015年至今(2016年4月底) 客流超1000万人次已达65天。

ACC系统在2005年建设时，采用的是联合体的建设方式，为了清晰的划分工作界面以及确保建设进度，在系统设计中大量采用了数据库的系统间交换方式，确保了ACC系统的顺利实施和上线，但是也造成了目前的系统计算和数据存储的冗余。

根据国内外ACC系统建设和运营的情况来看，对于帐务和客流基本上采用的还是以子路段为基础的精确清分模型，对于当前的上海轨道交通路网来说，由ACC系统按照精确清分模型完成相应的帐务清分和客流统计还是十分有必要的。同时，根据现有清分系统的运营经验，以及参考其它一些信息系统的建设经验，有必要对原有的实施纲要中的部分内容进行修订，比如业务复杂度、数据库架构、硬件系统架构、软件系统架构、系统扩展以及所使用的计算机技术等。

近年来，在经济改革与产业模式转型的大趋势下，国家大力倡导和鼓励各行各业展开互联网业务的拓展与创新，电子商务、网上支付、移动互联等技术不断发展与成熟，上海地铁票务业务在这样的大环境下，面临着新的机遇和挑战。

传统地铁票卡的销售、使用、回收、保养等过程消耗较大的人力和财务成本，从经济发展出发，票卡营销模式亟需创新。多渠道的票务销售，多样化的票卡凭证，可以提升地铁票务系统的信息化服务水准和城市智能化形象，促进申通集团在地铁规模化建设后期的经济转型与持续发展。

本次大修既要解决目前ACC系统存在的功能和性能方面的问题，又要结合业务的发展需要进行安全性和功能性方面的扩展，能够起到助力上海轨道交通路网系统在公共交通领域取得并不断保持优势地位。基于以上的原因，路网清分系统（ACC）必须在整体架构和软硬件体系上进行深入的更新改造。

2.2     工程范围及内容

工程内容包括整个上海轨道交通ACC系统的系统集成、系统设计、既有线路LCC和在建MCC系统的接入设计、设计联络、设备采购、设备制造、出厂检验、包装、运输、仓储、交货、保险、施工及安装、现场成品保护、系统调试、系统联调、联调联试、人员培训、预验收、试运行、竣工验收、运营移交、试运营、工程最终验收、备品备件供货、2年质量保证期内系统设备的缺陷纠正和故障恢复、2年质量保证期内系统设备的运维服务等工作，确保本工程ACC系统按期开通，配合招标人通过国家有关部门的验收，提供后续工程服务以及招标人要求的其他技术服务。具体的工程内容及监理要求详见技术要求。

2.3 监理招标范围

为上海轨道交通清分中心清分系统更新改造工程所需的工厂监造、厂验、设备到货验收、安装、调试、运营移交、质保期等全过程提供监理服务。

2.3     工程工期

暂定2018年1月15日开工，2019年1月底完工。

计划施工工期381日历天，监理周期为381日历天。

3.                     投标人资格要求