南京地铁首创盾构直接从地面掘进 荣获第十五届詹天佑奖

近日，南京至高淳城际轨道南京南站至禄口机场段工程(S1线一期)，荣获第十五届中国土木工程詹天佑奖。

　　6B编组列车

南京地铁S1线一期工程全长35.8公里，2011年12月开工建设，2014年6月竣工，总投资136亿元。

　　在该工程中，上海隧道工程有限公司研发并应用了一系列创新成果：

　　成功研制具有国际领先水平的智能盾构掘进机，国内首次实现盾构法隧道由地面开始掘进，避免了传统盾构法占用场地大等问题，拓展了盾构法隧道的应用范围;

　　成型盾构法隧道

　　针对全断面岩层和复合地层的复杂地质特点，研制出适合地层特点的复合盾构机，成功实现地铁隧道连续150米近距离穿越6条高铁线路，变形控制在1毫米以内;

　　地面出入式盾构法隧道与地面连接段实景图

　　国内首创“隧道结构沉降变形自动群测系统”，被测点密度高、被测范围大，且在线连续监测，降低测量成本、提高测量效率和精度;

　　U型简支梁高架区间

　　国内首创“基于BIM技术的机电设备维护系统及节能监管系统”，实现机电设备实时数据管理及3D双向查询功能、可视化的能耗监控及优化，提高地铁运营维护效率;

　　国内首创地铁车站与国际机场航站楼一体化设计与施工，并同步开通，实现地铁站与航站楼零换乘。

　　南京南站控制中心多线共享调度大厅

　　此外，该工程还在国内首次引入吸气式感烟探测器和感温光纤探测技术，保证系统在火灾发生初期及时发现火情，提高运营安全。

　　交汇点记者了解到，詹天佑奖表彰体现同类工程最高水平的创新项目，第十五届评选共有30个项目获奖，其中3个轨道交通工程项目。

来源：新华报业网