关于新建包头至银川铁路银川至惠农段可行性研究报告的批复(发改基础〔2018〕972号)

中国铁路总公司，宁夏自治区发展改革委：

　　中国铁路总公司、宁夏自治区人民政府《关于报送新建包头至银川铁路银川至惠农段可行性研究报告的函》（铁总发改函〔2018〕385号）收悉。经研究，现批复如下：

　　一、为深入推进西部大开发战略，完善西部地区铁路骨干网络，促进沿黄经济带和宁夏少数民族地区经济社会发展，同意新建包头至银川铁路银川至惠农段（项目代码：2017-000052-53-01-001377）。

　　二、主要建设内容和技术标准

　　（一）主要建设内容。线路起自银川站，经沙湖、石嘴山、惠农区至惠农南站，新建正线长100.6公里，设站4座。扩建银川动车运用所，同步建设惠农南站至既有包兰铁路惠农站联络线。

　　（二）主要技术标准。铁路等级：高速铁路。正线数目：双线。设计速度目标值：250公里/小时。最小曲线半径：3500米。最大坡度：一般地段20‰（困难地段不大于30‰）。牵引种类：电力牵引。到发线有效长度：650米。列车运行控制方式：自动控制。调度指挥方式：综合调度集中。其他技术标准执行《高速铁路设计规范》（TB10621-2014）。

　　规划远景年输送能力：单向4000万人/年。

　　三、投资估算、资金来源及建设安排

　　项目总投资128.7亿元，其中工程投资124.6亿元，动车组购置费4.1亿元。项目资本金比例70%、计90.1亿元，其中铁路总公司48亿元，由企业自筹解决（中央资金部分另行研究确定）；地方出资42.1亿元（含征地拆迁费用10.1亿元），由宁夏自治区按照相关规定要求安排财政资金等出资。征地拆迁费用依照国家及地方政府有关规定，经出资各方认可后计入项目地方股份。

　　本项目由宁夏城际铁路有限责任公司作为项目业主，负责项目建设和经营管理。

　　项目建设工期4年。

　　四、下一步工作要求

　　（一）加快推进包头至银川铁路包头至惠农段前期工作，条件成熟后尽快开工建设，实现京兰通道早日全线贯通，统筹做好与在建银川至西安铁路衔接。

　　（二）根据批复要求落实地方出资。涉及的财政出资应分年度纳入地方财政预算支出计划，保障项目资金及时足额到位。

　　（三）加强生态环境保护，建设和运营中要切实落实生态保护和污染防治各项要求。

　　（四）强化防范、化解社会稳定风险的工作措施。

　　五、请国家电网公司同步安排外部电源电力工程，确保与本项目同步建成。请工业和信息化部、军委联合参谋部在通讯迁改等方面给予支持配合。

　　六、如需对本项目审批文件所确定的内容进行调整，请及时以书面形式向我委报告，并按照有关规定办理。

　　附件：招标投标事项核准意见

　　国家发展改革委

　　2018年7月2日