中国中车深海装备产业发展论坛热议突破深海装备核心技术

7月17日，中车株洲所在上海举办中国中车深海装备产业发展论坛，如何突破深海装备制造核心技术，建设海洋强国成为论坛热议的中心话题。

　　国家发改委产业协调司施晓宁介绍，2017年海洋生产总值占国内生产总值比重达到了9.4%，其中海洋制造业增加值突破了三万亿。但是，我国在海洋重大装备制造领域仍存在诸多薄弱环节。

　　深海装备是海洋开发的利器，也是我国亟需补齐的短板。中国大洋事务管理局处长、“蛟龙号”载人潜水器试验性应用航次现场副总指挥李向阳表示，海底资源极为丰富，但深海作业极为复杂，深海资源勘察、海底采矿都需要大量深海装备，技术难度非常大。“目前，全球在技术上没有任何一个国家按照商业模式在海底做过实验，也没有达到量产的要求，海底开发对海洋环境的影响仍然难以估量。”

　　李向阳认为，中国中车牵手英国SMD公司，掌握了核心技术，实现本土产业化，这对提升我国深海装备的基础技术水平、自主创新能力和产业化能力具有重大意义。

　　SMD公司是全球深海机器人的第二大提供商，在深海机器人、海底工程机械制造等领域具有较强优势，其海底自助推进式挖沟、线缆敷设工程机械领域，占有全球半壁市场，也是全球首套商业海底采矿设备提供商。2015年，中车时代电气斥资约1.3亿英镑(约合12亿元人民币)，收购该公司100%的股权，正式进军海洋工程装备领域。

　　中车株洲所副总经理陈剑介绍了中车收购SMD公司三年来的发展情况，并介绍了未来SMD的产业发展规划。2017年交付给上海打捞局六千米级的工作级ROV，这也是全球第一台六千米深的工作级ROV，2017年向中海油交付世界上最大的挖沟犁，2018年交付给SBSS一台电信光缆挖沟犁。

　　中车SMD上海公司生产的国内最大马力的无人遥控潜水器(ROV)

　　三年来，双方发挥协同优势，已经筹建了国内的技术团队，2017年成立SMD上海公司，与国内高校和科研院所加强合作，致力于打造国内深海装备零部件供应链体系，建立完善的供应采购渠道，共同推动国内海工产业的发展。

　　中国中车总工程师张新宁称，中国中车争当深海工程装备产业发展的排头兵，在既有的轨道交通之外，将旗下的全球深海机器人第二大提供商SMD公司打造成中国中车的又一张亮丽的“金名片”，努力为世界创造更多高端的、智能的深海工程装备产品。

　　来自海油工程、华东勘探设计院、上海打捞局、中科院青岛研究所、大洋协会等单位的专家、学者站在全球海工行业发展高度，共同研讨中国深海装备产业发展。

来源：经济网