常坐北京地铁6、8号线的人注意！这些公交即将有变化，换乘更方便！

最新消息！

为方便市民乘坐地铁6号线和8号线

12月29、30日起

这些公交路线有变化

转发，周知！

新开573路

573路开通后，将方便亦庄西部地区鹿海园、南海家园、亦庄金茂悦、海梓府等小区及瀛海地区瀛海家园、永旭嘉园等小区乘客换乘地铁8号线，同时增加亦庄、瀛海地区地面公交线网覆盖。

首末站：鹿海园公交场站－永旭嘉园。

由鹿海园公交场站发出，经博兴八路、宝善街、四合路、千顷堂街、四海路、黄亦路、104国道、瀛安街、瀛祥路、瀛吉街、瀛坤路至永旭嘉园。中途设站：鹿海园公交场站、泰河路口南、南海家园三里、四合路、千顷堂街、海梓府小区、南海家园一里东门、宝善村西、南海子公园、姜场村、玉璟园、瀛海路口东、瀛海庄（单向）、地铁瀛海站（单向）、地铁瀛海站西、瀛吉街、瀛坤路、瀛昌街（单向）、永旭嘉园。

营业时间：

（平日）鹿海园公交场站5:40-9:25、16:00-19:45，永旭嘉园6:10-10:00、16:30-20:20；

（节假日）鹿海园公交场站9:00-16:00，永旭嘉园9:35-16:35。

专163路线路有调整

专163路调整后，将方便锦苑小区、久敬佳园等小区乘客换乘地铁8号线、10号线。

调整后首末站：大红门锦苑小区－地铁大红门站。

由大红门锦苑小区发出，沿专163路原路由至大红门桥，沿南苑路向北至地铁大红门站。增设站位：大红门桥北、大红门西里（单向）、大红门北站（单向）、南顶村（单向）、南顶村北站（单向）、地铁大红门站；撤销站位：大红门桥。

营业时间：

大红门锦苑小区：6:00-9:30、16:30-20:00

地铁大红门站：6:25-10:00、17:00-20:25

这些公交车新增站点

1、为配合地铁8号线珠市口－瀛海区间开通：

54路、324路、526路、622路、827路、954路、997路、专76路、快速直达专线41路增设“地铁海户屯站”站；

526路、680路增设“地铁五福堂站”站；

341路、453路、526路、555路、926路、专56路增设“地铁德茂站”站；

341路、526路、555路、926路、专83路增设“地铁瀛海站”站；

341路、526路、555路、926路“瀛海庄”北行站北移约150米，与专56路“瀛海路口北”并站，站名统一为“瀛海庄”，南行站位不变。

2、为方便回龙观地区乘客接驳地铁8号线平西府站，12月29日起：

调整460路、461路至小辛庄村。

双向增设“小辛庄村”、“小辛庄”、“小辛庄西”、“龙锦苑东二区北门”、“霍营北口”、“科星西路北口”、“地铁平西府站”。

专37路增加平日低峰时段运营。

平日营业时间调整为：来广营西桥东6:00-20:30，地铁北苑路北站6:20-20:50。节假日营业时间不变。

平日低峰时段采用定点班车的形式，来广营西桥东10:00-16:30间隔30分；地铁北苑路北站10:20-16:50间隔30分。

3、为配合地铁6号线田村－金安桥区间开通：

336路、358路、396路、977路、977快、981路、992路增设“金安桥东”东行站位；

977快、981路、992路增设“金安桥西”西行站位；

336路增设“廖公庄东”站；

977路、981路增设“畅茜园小区”站。

北京站、北京西站

将可享夜间“合乘公交”

今天，北京公交相关负责人透露，夜间合乘定制公交服务将会在近期扩大服务范围，范围将涵盖北京站及北京西站。

今年夏天，北京公交率先在北京南站推出合乘定制公交服务，作为夜间城市交通服务补充，目前合乘公交乘客在不断增加，可满足乘客个性化需求。据介绍，目前北京公交拥有常规线850多条，加上多样化公交总共1000多条，线网覆盖京津冀地区，未来还将进军雄安新区。

亦庄T1有轨电车线明年开通

去年，北京公交首条有轨电车线路西郊线投入运营，对于今后北京有轨电车发展，北京公交线网部万逸飞介绍，亦庄T1有轨电车线明年开通。

副中心方面，北京公交从去年开始进行计划和安排，并为副中心提供公交常规线路。未来随着道路建设和公交场站建设的进度，将开辟更多常规及快速直达专线。像是从明年1月份开始，途经广渠路一期的312路将会率先引入到马圈，为广渠路提供快速通勤服务。“今后这条线路走的路由就是将来快速公交5号线的线路”。

未来，北京公交还将为环球影城提供常规公交线路服务，并按照园区需要，为旅游的游客等人去提供多样化服务方式。

在跨市域公交方面，目前北京公交拥有41条京津冀区域线路，下一步根据两地政府的合作，开行更多跨域线路。

主动安防系统将成新车标配

智慧公交方面，北京公交引入主动安全预防系统，可对驾驶中的危险行为进行预判，提醒驾驶员保持安全行车距离，对驾驶员超速、变线不打转向灯、强行变线等行为也会发出预警。对比以前线路，事故率大幅下降，通过技防来提高运行安全。

北京公交安服部杨斌介绍，在采集相关数据后，后台将会对驾驶员的行驶习惯进行数据分析，可以判断驾驶员行车是否符合标准。并对每名驾驶员进行打分，纠正不良驾驶习惯。

以345路快车为例，从去年投入使用以来，一年的时间里该线路消灭了一般以上责任事故，乘客投诉、违法行车的发生率都有下降。

目前，该系统主要在高速线路上推广，今年已覆盖到京港澳高速901路的100辆公交车，明年将覆盖到京承高速，今后所有公交新车都将安装该套系统。

杨斌介绍，今后北京公交还会在这方面加大投入，通过大数据形成安全预警热力图，对重点路段和时段的安全行为可以进行预警，通过一定措施降低事故发生。

来源：北京晨报