再进一城广州地铁联合体中标长沙地铁6号线

近日，广州地铁联合体收到长沙市发改委发出的《长沙市轨道交通6号线B部分PPP项目中标通知书》。这是广州地铁集团首次作为社会资本牵头方中标轨道交通PPP项目。

   去年以来，广州地铁走出去的步伐明显加快，在国内拿下多个轨道交通项目。今年2月25日，广州地铁的辐射能力更是从国内走向国际，联合北方国际和巴基斯坦DW公司与巴基斯坦旁遮普省公共交通管理局签订拉合尔轨道交通橙线运营及维护服务合同。

   3年前，广州地铁集团发起广州市轨道交通产业联盟，如今已硕果累累。在国内外接连拿下重大项目，正是得益于产业联盟强大的城市轨道交通整体综合服务能力。在打造“广州智造”行业第一品牌的同时，广州轨道交通产业影响力也开始凸显。

   撰文：谭超 温美春 李沛文

   短短一年，广州地铁已中标国内三个轨道交通项目

   据悉，长沙地铁6号线为长沙市轨道交通线网中东西向骨干线路，西起梅溪湖片区，东至黄花国际机场，全长约48.11公里，是长沙的“城市窗口型”线路。全线设有车站34座，车辆段、停车场、控制中心各1座，主变电所3座。

   长沙地铁6号线工程估算投资为388.4亿元，采用A+B（分拆）模式实施。其中，广州地铁集团牵头的联合体中标的B部分批复概算约116.6亿元。包括：车辆、轨道及信号、自动售检票系统等设备资产的投资、建设，整条线路的运营维护以及沿线广告、通信、商业经营。该项目合作期包含建设期和运营期，运营期为25年。

   记者了解到，广州地铁集团与长沙轨道集团合作渊源已久，长期在设计、咨询、监理、培训等业务展开密切合作，具有互信共赢的扎实基础。合作各方均有信心将6号线打造为乘客满意、技术领先的智慧地铁。

   这已是广州地铁在短短一年的时间内，第三次中标国内的轨道交通项目。去年三月以来，由广州市地铁集团有限公司参与的联合体已成功中标南昌轨道交通3号线工程（B部分）PPP项目和重庆地铁4号线PPP项目。

   建设“一带一路”，广州地铁运维首度走出国门

   今年初，广州轨道交通产业的辐射能力首次从国内延伸至国际。2月25日，广州地铁集团、北方国际和巴基斯坦DW公司联营体与巴基斯坦旁遮普省公共交通管理局签订拉合尔轨道交通橙线运营及维护服务合同。

   据介绍，拉合尔是巴基斯坦文化和艺术中心、第二大城市、2000多年历史的古城，也是最富裕的旁遮普省省会，现已建为拥有1200万人口的重要工业中心。拉合尔轨道交通橙线是巴基斯坦首条地铁，也是“一带一路”倡议框架下中巴经济走廊第一个轨道交通项目，全线采用中国标准、中国技术、中国装备。该项目是巴中友谊的又一象征。

   橙线项目不仅能为当地人提供高质量的交通服务，促进沿线经济发展，还将通过减少老旧车辆的使用帮助拉合尔控制空气污染。根据规划，线路全长25.58公里，线路大致为南北走向，以高架为主，共26个车站（高架24座，地下2座），共设车辆段和停车场各1座，主变电所2座，车辆配置为5辆编组B1型车27列，直流750伏第三轨供电，最高运行速度80公里/小时。

   广州地铁联合体将承担拉合尔橙线8年的运营及维护工作，广州地铁集团负责组织开展该线的运营筹备、管理和技术人员的招聘培训等工作，确保橙线项目顺利高质量开通。

   “走出去”，广州轨道交通产业影响力不断扩展

   广州地铁目前运营14条、总里程达515公里地铁线路和1条7.7公里有轨电车试验段，在国内外一直处于先进水平。根据国际地铁协会（CoMET）2019年公布的最新数据，在全球38家大型地铁，广州地铁多项主要运营指标位居行业领先，其中运营安全表现、正点率排名第一，服务可靠度、运能利用度排名也位居前列。据了解，广州目前在建地铁项目有12条、300多公里，预计到2023年，广州地铁运营里程将达到800公里。

   近年来，广州市委市政府要求广州地铁集团在建设好、运营好本地项目的同时，要履行带动好广州轨道交通产业发展的重要使命。广州地铁集团依托共建、代建等模式，积极参与佛山、顺德等地的轨道交通项目建设与运营。同时，从规划起步，开展全产业链拓展，主动对接东莞、中山、珠海、清远、惠州等周边城市，积极参与《粤港澳大湾区（城际）铁路建设规划》编制研究工作，谋划构建以广州为中心、辐射周边城市的都市圈快线网络，构筑以广州为中心的1小时轨道经济、生活通勤服务圈，助力粤港澳大湾区建设。

   广州地铁集团还是国内首家承接城际线路运营的地铁公司，目前积极推进广清、新白广等多条广东省珠三角城际铁路项目的运营筹备工作，全力开拓城际铁路自主运营、公交化运营新模式。统筹推进25项国铁、城际、综合交通枢纽和市政道路重点项目投资建设，积极推进南沙港铁路、广佛东环城际、白云（棠溪）站综合交通枢纽一体化工程等项目建设。

   随着城际运营、铁投公司业务并入，广州地铁集团在全国率先实现“地铁、城际、有轨全制式覆盖”和“粤港澳大湾区全域覆盖”的新格局，并积极向“全产业链发展”。

   根据广州市发布的《广州市推动轨道交通产业发展三年（2019-2021年）行动计划》，轨道交通产业是广州市重点新兴产业，广州地铁集团积极“走出去”拓展市场，做大做强，形成品牌，并带动城市轨道交通全产业链发展。

   目前，广州地铁主动牵头产业链上下游企业协同外拓，除了成功中标巴基斯坦拉合尔橙线、长沙6号线、南昌地铁3号线、重庆地铁4号线以外，集团全资子公司广州有轨电车公司也把丽江城市综合轨道交通1号线等项目收入囊中，并带动广东省内的佳都新太科技、广日电梯、汉维科技、广州城轨培训学院、广州轨道交通建设监理公司、广州中咨城轨工程咨询公司等广州企业携手走出去。

   “引进来”，广州轨道交通产业联盟壮大

   “走出去”的基础来自于广州地铁一体化经营优势的软实力，而广州市轨道交通产业联盟的成立，使得这一实力得到壮大和扩展。

   2017年10月，广州地铁集团联合发起成立广州市轨道交通产业联盟。产业联盟以广州地铁多年沉淀、行业领先的用户体验和系统集成能力为核心，以广州本地的城市轨道交通建设和运营市场为依托，形成行业优秀的企业集群，不断通过科研创新和产品/服务集成，打造城市轨道交通整体综合服务能力，借助资本的纽带和市场化运作，在国内乃至国际轨道交通市场，打建“广州智造”行业第一品牌地位。

   据介绍，以广州地铁为龙头的产业联盟已建立23个专业的行业先进企业库，精准引进行业标杆企业，不断壮大产业联盟规模，补强发展短板。截至目前，已凝聚63家会员单位，涵盖规划设计、建设施工、装备制造、运营与增值和金融服务等全产业链条，极大提升广州轨道交通全产业链的核心竞争力。

   广州地铁集团还会同市发展改革委、白云区、番禺区、黄埔开发区等单位，大力推动车辆装备、信息通信等高附加值企业落户广州、集聚发展。协同靶向招商，累计摸查出30余家意向落户企业，并成功引进11家，其中北京博得、青岛欧特美、国通克诺尔、上海本固、江西中机、深圳业成、广州朗进、华缘新材、深圳珑运等9家车辆装备企业在广州白云神山轨道交通装备产业园集聚；南京康尼、北京东土科技等2家企业分别落户番禺区和黄埔开发区，初步形成轨道交通产业集聚发展目标。

   2020年，产业联盟将充分调动本地龙头企业的产业带动作用，建立市、区、产业龙头联动的招商机制，按“先进性强、产值高、补短板、真落地”标准，不断吸引产业链企业聚集，整体带动广州轨道交通产业创新发展。

   此外，人才培养方面，积极推动广州地铁国家工程实验室与香港科技大学建立联合培养研究生合作机制，从基于大数据的城市群交通系统需求预测与规划、人工智能轨道交通运营管理、交通综合信息共享与多模式耦合三个方向联合培养博士研究生，为广州轨道交通产业发展提供强有力的人才和智力支持。

来源：南方日报