近日，在深圳地铁 16 号线田心铺轨基地，两条 25 米钢轨顺利完成无缝衔接。这标志着，16 号线正式进入焊轨施工新阶段，预计 2023 年通车。

深圳地铁 16 号线全线轨道总长约 86 公里。为提高铺轨效率，项目部结合现场实际情况，在全线设置 4 个铺轨基地和 12 个辅助铺轨基地。截至目前，轨道工程各项进展顺利：移交铺轨轨行区长度为 53148 米，占总长度的 84%；铺轨道床基底浇筑已完成 34637 米，占比 54.8%；预制板及灌注已完成 17928 米，占比 28.3%；铺轨已完成 12437 米，占比 19.7%。

此次进场使用的焊轨机为 LR1200-BES 型新能源储能式钢轨闪光焊机组，它使用新能源混合电容电池作为动力源，代替传统的柴油机组，可实现不间断的轨道焊接施工，具有焊接时间短、焊接效率高、电压波动小、零排放、低噪声等优点。使用新能源焊轨机，最大限度的降低了有害烟尘排放，保证了焊轨作业人员的职业健康。

为提高铺轨效率，项目结合现场实际情况，在全线设置 4 个铺轨基地和 12 个辅助铺轨基地，施工时充分利用预留盾构井口开展散铺，使用新能源平板车、单洞口平移轨道板等措施加快作业；在正线轨行区自主设计加工卸轨工装，投入新能源轨道车、轮胎式铺轨机等新型施工设备；充分利用结构洞口，在车站轨行区道床基底施工中采用地泵浇筑砼；在场段预制柱整体道床施工中采用新工艺、新方法快速展开铺轨，预计 11 月底实现接车。

地铁 16 号线由大运站引出，沿龙岗大道、黄阁路、龙平路敷设，终至田心站。线路全长约 29.2 公里，设站 24 座，其中换乘站 10 座，停车场、车辆段各 1 座。线路采用全自动运行模式，预计 2021 年底完成全线轨通目标。

截至目前，全线车站封顶完成 100%，区间贯通完成 99.6%。附属工程围护结构完成 60%，土方开挖完成 30%，主体完成 15.4%，装修工程结构砌筑完成 75%。其中，全线铺轨基底已完成 35043 米，占比 55.4%。其中，50 个单线区间已贯通 49 个，全线 23 座车站已封顶 23 座。预计 2023 年，坪山、龙岗人民就能坐上 16 号线，出行又多了一个新选择。同时，也将进一步促进坪山、龙岗沿线区域的经济，为深圳 " 东进战略 " 助力。

来源：深圳晚报