为进一步实现节能降耗、提升运营效率，上海地铁16号线于11月12日起，逢工作日平峰时段，试行“3+3”在线“拆、并”（解挂编）的行车组织方式，试点工作持续约一个月。

将一列6节编组列车在线路上（以往需在车库里操作）解编为两列3节编组列车，再分别投入运营；而解编的两列3节编组列车也可以在正线上连挂为一列6节编组列车投入运营。

解挂编组试行期间不会影响16号线全线的正常运行。该方式可在同等运力的情况下提升服务水平，降低列车空载里程，并实现节能减排。据悉，这在国内城市轨道交通领域尚属首次。

根据计划，今日起逢工作日平峰时段，16号线试行“3+3”在线解挂编的行车组织方式，将一列6节编组列车在16号线龙阳路站1号站台解编为两列3节编组列车，再分别投入运营。解除连挂后，两列3节编组列车将分别在11:19和11:30发车开往滴水湖方向，沿线各站均停靠上下客。

抵达滴水湖站后，两列3节编组列车正常驶回龙阳路站1号站台，再重新进行连挂，恢复为一列6节编组列车。16号线列车解编和重新连挂操作，仅在16号线龙阳路站1号站台实施，在解挂编组试运行期间，不会对16号线其余列车运行造成影响。

列车解挂编组作业期间，16号线龙阳路站1号站台暂不上客，乘客须在3号、4号站台候车。另外，列车完成解编作业后，新的3节编组列车运行将分别停靠在沿线各站台靠前位置。

试运行结束后，运营方将对该模式进行评估，并根据实际情况进行调整、优化。将正线固定编组调整为灵活编组运行，是国内城市轨道交通的首创，能更好地平衡运力和服务水平，还能节省能耗、降低车辆走行公里数，从而延长列车架大修周期。