‍‍英国：格拉斯哥地铁的新型 Stadler 列车的初步测试已经开始，斯特拉斯克莱德交通合作组织（ Strathclyde Partnership for Transport）表示，这标志着 10.5公里环形地下线路现代化的“重要里程碑”。

2016年3月，斯特拉斯克莱德交通合作组织授予Stadler和Ansaldo STS（现为日立）的财团一份2亿英镑的合同，提供17辆列车和信号系统，以支持转换为无人驾驶操作。这构成了更广泛的2.88亿英镑的地铁现代化改造的一部分，隧道、轨道和车站工程在不同的合同下进行。

这种四节车厢的列车带有走道，是为地铁定制设计的，地铁的外形也有限制，轨距也不是标准轨距，而是1220毫米。

12月4日客运服务结束后，一列新列车首次进入该系统。最初的演习是从地铁网络的一个非运营部分的测试和调试现场到Broomloan车厂，然后到Govan车站，以验证列车组可以在其自身动力下行驶。第二次演习检验了用于车场和维修活动的克莱顿设备公司的机车是否能够从网络中拯救一列故障的列车。

新列车的全面测试预计将于3月或4月开始，计划用53周时间，从2023年开始为乘客提供服务。Stadler列车最初将与现有车队一起运营，并配备司机。一旦整个车队投入使用，现有的列车将被撤回，并开始安装半高的站台边缘门，并将该线路转换为无人驾驶的运营。

当新列车转为无人驾驶时，他们的驾驶控制台仍将保留但被隐藏起来。自动化系统支持无人值守的操作，不需要车上的工作人员，但SPT设想在最繁忙的时候至少保留一名工作人员在车上。

来源：纽约地铁

翻译：现代轨道交通网

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