上海轨道交通23号线一期工程紫龙路站和紫竹高新区站的建设进展顺利，紫龙路站已开始开挖首幅槽段，而紫竹高新区站的地下连续墙施工也已全面展开。随着这两个关键车站的建设，23号线工程正稳步推进中。

10月10日，随着沉槽机的轰鸣声，上海轨道交通23号线一期工程土建7标紫龙路站首幅槽段开始开挖，标志着紫龙路站正式开工。紫龙路站位于龙吴路、紫龙路路口，沿龙吴路南北向设置，是地下两层岛式车站，主体规模293.1米×19.54米(内净)，设有一条单折返线，基坑深度约17.4米。

近日，由中铁十四局承建的上海轨道交通23号线一期紫竹高新区站首幅地下连续墙开始施工。10月14日，总重达96吨、长度60米的钢筋笼在两台履带吊的紧密配合下顺利吊装入槽，标志着紫竹高新区站土建施工正式开始。

23号线一期工程起于闵行开发区站，终于上海体育场站，全长28km，均为地下线，共设22个站点，紫竹高新区站为地下三层站,为全线最深站点，位于闵行区东川路、莲花南路交叉口东侧，沿东川路呈东西向布置，西侧与15号线紫竹高新区站换乘，车站主体规模约160*27米。

上海轨道交通23号线土建6标自开工建设以来，稳步推进各项工作任务，全面落实集团各项安全、质量要求。紫竹高新区站为一级重大风险工程，下阶段建设方在一如既往高标准、严要求的同时，充分贯彻建设为营运服务的理念，切实做好各工序“首件制”、“巡查制”等精细化质量管控工作，强化工程安全管理确保工程安全受控，集中精力、全力以赴抓好各项工程建设工作。

上海市轨道交通23号线对加强老闵行至市区之间的轨道交通服务，带动浦西南部区域发展具有重要意义。23号线均为地下线，全长约28.6公里，共设22座车站，其中换乘站5座。串联了闵行开发区、紫竹高新区、吴泾转型地区、徐汇滨江地区等重要区域，途经闵行区和徐汇区两大行政区。届时紫竹科学园区将拥有15号线、23号线双轨道交通配置。

来源：上海地铁