铁路调图:加速推进发展与民生的“双融合”

从追求“走得了”到实现“走得好”“走出美好体验”，改革开放40年，人们的出行体验发生着翻天覆地的变化。而当一列列“绿皮车”淡出人们的视线，越来越多的“复兴号”奔驰在祖国广袤的大地上，更加速推动起铁路发展与民生建设“双融合”的前进步伐。

　　作为民生基础建设，一直以来铁路的建设和发展，点滴的变化都在备受着人们的广泛关注。回首改革开放初期，一度滞后的发展态势，让铁路在改善民生方面并没能发挥凸出作用。“一张图跑几年”的运行方式，更是很难满足百姓的出行需求。而随着近年来我国铁路的快速发展，路网建设的日益繁密，“一年几张图”的运行模式，不仅及时适应百姓不同时期的出行需要，更为民生的向好发展释放出诸多“红利”。

　　单就全国铁路于7月1日起实施的新列车运行图来看，除采取增开列车数量，优化列车运输组织来满足百姓暑期出行需求之外，铁路部门更在强化运行图的灵活性、提升区域间往来的沟通性、服务国家扶贫战略的作用性上下足了功夫，也进一步展现出铁路部门立足新时代，积极探索利民惠民新领域，着力描绘民生新景象的责任感与使命感。

　　诸如沈阳局集团公司在这次实施新图中，增开“周末线”“高峰线”列车2对，从而将以更加灵活多变的运输方式来满足旅客春运、暑运、黄金周、小长假等时期的旅客出行需求，强化了需求与供给间的“高峰较量”实力，为有效缓解节假日客流压力，保障旅客常态化出行提供了坚实的保障。

　　此外，在此次调图中，东北至西南地区首趟高铁列车的开行，在实现“东北工业重镇”沈阳与“天府之国”成都高铁互联互通的同时，更促进起东北与西南地区的人员和经贸的密切往来。由此也将再次为东北振兴扩宽发展之路，对实现东北与成都地区在经济融合发展中实现优势互补、取长补短，有着深远且又重大的意义。

　　更值得一提的是，为破解国家级扶贫县辽宁铁岭西丰县多年所受交通不便的困扰，服务国家精准扶贫战略，铁路部门将通化至北京的K430/29次、通化至大连的K7386/5次列车调整到辽开线运行，分别在西丰站停车。路通则带来的是脱贫的希望，如此开行线路的调整，打破的是当地交通落后的经济发展瓶颈，铺开的无疑是对接国家“精准扶贫”战略的致富通道。

　　铁路微调图，民生大变革。纵观铁路一次次调图，一步步在民生建设的蓝图上描绘出属于铁路建设的绚烂图案。可以说，将发展与民生充分相结合，这是铁路部门对初心的坚守，更是对责任和使命的履行与担当。

来源：东北新闻网