杭平申线重要节点工程沪昆铁路桥建成通车

9月11日凌晨3：00，杭平申线（浙江段）航道沪昆铁路桥建成后迎来第一列火车。

9月10日晚上10：30，沪昆铁路桥施工现场开始进行拨接施工。上海铁路局杭州工务段、电务段、大修段、供电段、维管段、通信段以及项目主体施工单位等22个部门，近600名施工、管理人员与时间争分夺秒，每个施工组都严格按照预定时间，各司其职，必须要在240分钟内完成新老轨道线路对接、大机线路抬道捣固及卸砟、接触网调网、拆除旧线路、预铺线路，并同步进行通讯、电务调试等工作。9月11日凌晨2:30，封锁施工结束，所有人员在调试完成之后全部撤离铁路桥，沪昆铁路桥上行线拨接完成。

杭平申线航道是嘉兴港及浙北海河联运的主要集疏运通道，已列入嘉兴“百年百项”重大项目，在促进长江三角洲航道网对杭州湾北岸沿线的辐射和区域经济发展中具有重要作用。沪昆铁路改建工程是杭平申线航道改造工程重要节点，位于沪昆铁路里程下马王塘站—海宁站区间。该项目总投资6.2亿元，含两座64米钢桁梁桥梁，线路双线长度4.8公里，桥梁全长3.28公里，设计速度目标值160公里每小时，先后经过嘉兴市秀洲区、海宁市。

项目于2016年10月正式开工，在建设单位嘉兴港航管理局和代建单位杭州地方铁路公司通力协作下，在上海铁路局集团公司各相关部门的支持下，明确落实各部门的责任，抢抓工期、克难攻坚、严把质量与安全，历时两年，完成了全部主体工程，于9月4日通过正式验收，具备通车条件。特别是在线路拨接阶段，为了协调铁路的各相关部门，确保线路顺利拨接，召开了大大小小上百次的协调会议，上海铁路局相关部门为了支持地方重点工程的建设，又对既有线路运营影响减少到最低限度，投入大量人力，将线路拨接安排在午夜铁路行车最少的时间段进行施工，9月10日上行线拨接完成后，计划将于十月中旬进行下行线的拨接。

随着沪昆铁路桥的正式建成通车，杭平申线五长段将于今年年底建成通航，届时，将形成我市内河集装箱运输的第二个通道，可使千吨级船舶顺利通航，减少平湖、海盐、海宁公路的货运压力，让更多的企业“弃陆走水”，带动沿河产业发展，更好地满足腹地经济发展要求，更好地服务于江南水网地区经济与社会发展。

来源：浙江新闻