银西铁路甘宁段试铺轨！庆阳人离高铁更进一步

12月1号，银西铁路甘宁段轨道工程试验段在宁夏惠安堡顺利开铺，这标志着甘宁段成为银西铁路全线最先开铺的一段,这同时也意味着银西铁路的建设从线下工程正式转入线上施工。

12月1号9时58分，中铁一局银西高铁甘宁段4标惠安堡铺轨基地附近机器轰鸣，一台CPG500型长钢轨铺轨机，将一排排轨枕和两条500米长钢轨稳稳地落在路基上。这标志着银西高铁甘宁段轨道工程试验段顺利开铺，甘宁段也成为银西铁路全线最先开铺的一段。

据了解，银西铁路铺轨采用“单枕连续法”，是目前我国最先进的铺轨方式，具有铺设速度快、安全性能好、铺设精度高等特点，一次铺设跨区间无缝线路，以实现高铁列车更加平稳、安全的运行，提升旅客乘坐的舒适度。

银西高铁是国家《中长期铁路网规划》中“八纵八横”高速铁路主通道包(银)海通道的重要组成部分，是穿越陕甘宁革命老区腹地的第一条高铁。银西高铁甘宁段正线共需铺轨749.94单线公里，自宁夏吴忠站站外至宁县站站外，预计正式铺轨将于明年5月1日起开始，2020年2月底开始长轨铺通，2020年底建成通车。

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11月30日凌晨00点45分，银西铁路宁县马莲河特大桥顺利完成合龙，标志着距离2020年底银西铁路建成通车又近了一步。

马莲河特大桥位于宁县县城西郊境内马莲河上，桥全长1125.06米，横跨S303省道、G211国道。由于特大桥6、7、8号桥墩位于马莲河水流湍急处，且墩身高度均为55米，施工难度大，安全风险高，对跨路安全防护等级要求特别高，因此，被称为“银西铁路最高难险桥”。

据悉，大桥节段拼装箱梁单片箱梁由13个预制节段湿接法组成，节段块采用短线法预制，移动造桥机拼装架设成孔。大桥14孔跨度均为56米的节段拼装箱梁全部位于曲线段，拼装施工过程中线形控制极为重要。为确保安全优质完成大桥节段拼装箱梁施工任务，在连续的施工过程中，安全、质量、技术管理人员全程24小时跟踪监管，将线形控制分为节段预制阶段、拼装阶段和预应力张拉阶段，分别研究并采取控制措施，全力保证梁体拼装线形满足设计要求。

来源：搜狐网