27日上午

　　在汉十高铁十堰北站站房施工现场

　　随着指挥人员一声令下

　　重达7.2吨的首根桁架被吊装在支架上

　　十堰北站站房钢结构首吊标志着

　　工程建设重点从土建全面转为

　　屋盖钢结构安装施工阶段

　　施工方介绍

　　预计今年3月底屋盖钢结构完成施工

　　确保2019年11月30日

　　十堰北站正式开通运营

　　(▲十堰北站高铁站房效果图)

　　汉十高铁武当山西站项目

　　已完成站房主体工程100%

　　墙体完成50%，钢结构屋顶完成40%

　　装饰、幕墙、玻璃屋面已进入

　　全面施工阶段

　　(▲武当山西站高铁站房效果图)

除了十堰北站和武当山西站的最新消息

　　据“十堰发布”微信公众号消息：

　　为确保6月份全线联调联试

　　9月份试通车

　　12月份正式通车运营

　　中铁十一局各公司在抓质量的同时

　　抓安全生产施工，确保工程零事故

　　(▲丹江口南站高铁站房效果图)

　　汉十高铁离我们越来越近了

　　据悉，汉十高铁

　　预计今年6月至7月具备联调联试条件

　　12月正式通车运行

　届时，从汉口到十堰不到2小时

　　再来看西十高铁

　　西十高铁年内开工

　　工期4年半

　　1月22日

　　从陕西省发改委传出好消息

　　西安至十堰高速铁路已完成

　　规划选址等手续

　　年内将开工建设，工期4年半

　　共设置车站7处

　陕西境内设西安东、蓝田

　　商洛西、山阳、漫川关

　　十堰境内设郧西、十堰北站

　　西安至十堰高速铁路线位于

　　陕西省东南部和湖北省西北部

　　是中长期铁路网规划和国家铁路

　　“十三五”发展规划中高速铁路网

　　纵向通道的重要组成部分

　　西安至十堰线路西起西安市，向东南引线穿越秦岭山脉，经商洛和十堰两市，与建设中的武汉至十堰铁路相接，形成西安至武汉又一快速铁路客运通道。

　　线路行经渭河盆地及秦岭山地，连接关中平原与江汉平原，依次经过西安市灞桥区、长安区、蓝田县，商洛市商州区、山阳县，十堰市郧西县、郧阳区、张湾区。

　　根据规划设计方案

　　郧西站为鄂陕两省交界的

　　区域客运中心站

　　站址拟定城关镇

　　西十高铁湖北省境内长87km

　　西十高铁将按时速350公里标准建设

　　工期4年半

　　高铁建成后

　　十堰到西安只需1小时左右

　　西十高铁将与建设中的汉十高铁相接

　　形成西安至武汉又一快速铁路客运通道

来源： 湖北日报