航拍连淮扬镇铁路，像一条巨龙横卧在花海中

连淮扬镇铁路全线自2014年12月28日在扬州开工建设以来，扬州段建设有序推进。目前，连淮扬镇铁路扬州段桥梁下部结构已全部结束，宝应、高邮、江都段完成架梁，预计今年上半年，宝应段将率先开始铺轨，为2020年连淮扬镇铁路建成通车打下了坚实的基础。

从宝应到江都，如果从空中俯瞰，一条连贯的钢筋巨龙，已经飞腾在扬州大地。

宝应，是连淮扬镇铁路进入扬州的“口门”。在这里，连淮扬镇铁路、京沪高速、国道233三条“轨道”并行，气势恢宏。

向南行驶至高邮，阳春三月，正是油菜花盛开的季节，连淮扬镇铁路撑起的巨龙骨架横卧在一片金黄色的花海中。

顺着巨龙骨架继续行驶到江都，在这里，连淮扬镇铁路与宁启铁路实现了“十字”交会。“沿着这个梁体，未来连淮扬镇铁路上的高铁就会顺着方向连上宁启铁路，驶向扬州市中心。”在位于江都的两条铁路交会处，市铁办相关负责人介绍，通过连淮扬镇铁路的淮扬联络线，两条铁路不仅实现了空间上的交会，更完成了运输上的交会，最大限度地发挥了两条铁路的作用，而扬州作为交会城市，也将迎来新一轮的发展。

高铁对扬州经济社会发展的重要性不言而喻。连淮扬镇铁路这条大动脉让古城拥抱“高铁时代”，将承载扬州未来的发展。

截至目前，连淮扬镇铁路扬州段全线累计建成桥梁灌注桩34166根、占总量的100%，承台4242座、占总量的100%，墩身4242座、占总量的100%，架设预制梁3781榀、占总量的95.84%。

来源：快资讯