城阳获批国家外贸转型升级基地 预计2022年轨道交通全产业链产值突破1300亿元

青岛轨道交通产业示范区综合规划图

国家高速列车技术创新中心

时速600公里新一代高速磁浮试列车模型

近日，商务部下发了2019年新认定的65家国家外贸转型升级基地名单，青岛城阳区榜上有名。依托其较为完善的高速列车及轨道交通装备基础设施、配套设施和服务体系，相对优越的产业发展环境，获批“国家外贸转型升级基地（铁路机车）”。

推进国家外贸转型升级基地建设是城阳区加快转变外贸发展方式，提升外贸发展质量和水平的重要手段。据介绍，城阳区精准把握引领国家高端装备制造业创新的国家使命，把轨道交通产业列为重点发展的“1333”产业之首，举全区之力建设轨道交通产业示范区，于2018年11月获批成立青岛轨道交通产业示范区（以下简称“示范区”）。该示范区规划面积83平方公里，是青岛市新旧动能转换工作战略要地，是我国重要的轨道交通装备产业化制造基地，也是国家高速列车技术创新中心建设所在区域。区域内形成了完整的高速列车及轨道交通装备相关技术创新体系和产业集群，具备高速动车组、城际动车组、跨座式动车、悬挂式动车、低地板有轨电车等一系列高端产品生产能力，研发、生产和创新，行业综合优势全国领先，是中国唯一集高铁地铁整车生产、轨道交通关键核心系统研发制造、国家基础应用技术协同创新平台于一体的产业集聚区。区域内集聚了国家高速列车技术创新中心以及中车四方股份、中车四方有限、青岛四方庞巴迪等三大主机厂，相关配套企业200余家，产业集聚水平位居全国前列，生产的动车占全国运营动车组60％的份额，城轨地铁车辆占25％的份额。2018年，区域轨道交通全产业链完成产值850亿元。

青岛轨道交通产业示范区管委副主任刘青梅向记者透露，为了做强这个产业区，城阳区加快轨道交通产业集聚升级、推进科技创新能力突破，抢抓高速磁浮产业发展重大机遇，全面发起抢占轨道交通产业发展高地攻势。在《城阳区抢占轨道交通产业高地作战方案（2019—2022年）》中提出，经过2019到2022年四年攻坚，轨道交通产业攻势将取得决定性胜利，轨道交通成为青岛市新的重要的支柱产业，产业集聚更具规模，全产业链产值大幅提升，轨道交通创新国际领先，示范引领作用显著增强，营商环境持续优化。到2022年，轨道交通全产业链产值突破1300亿元，年均增速11%，本地配套率提高到60%以上。把轨道交通产业示范区打造成全市区域发展高端名片、全省新旧动能转换引领高地、全国高速列车装备制造高地、全球轨道交通创新研发高地。城阳区将通过打赢壮大产业集群、国家高速列车技术创新中心建设、招才引智、优化营商环境、服务保障提升等五场硬仗，彻底抢占轨道交通产业发展这个高地。

“在推动示范区建设中，城阳区将运用市场化、法治化思维，进行市场化、法治化改革，贯彻平台思维，发挥平台功能。”刘青梅说，示范区将利用好区内中车平台、国家高速列车技术创新中心平台和示范区资源平台等三大平台，秉持开放的平台思维和集聚的网络思维，发挥平台资源优势，整合优质资源，实现要素整合创新。其中，围绕中车平台，充分发挥中车集团的资源调配平台作用和配套服务网络，争取中车系企业本地布局、吸引配套企业落户；围绕创新中心平台，加快创新孵化和重点科研项目研究，建立轨道交通大数据中心，实现信息、资源集聚与共享；建设示范区资源平台，整合优质项目、工程等资源统一平台，通过信息公开和阳光操作，公平公正选择合作各方，实现政府各类资源的配置科学化和资源整合效益最大化。

来源：大众网·海报新闻