南昌加速构建“米”字形高铁枢纽 打造“1小时”大南昌都市圈

上个月，省政府发布《大南昌都市圈发展规划（2019~2025年）》（以下简称《规划》）引起各方关注。根据《规划》，我省将提升都市圈交通设施一体化服务水平，打造“1小时”大南昌都市圈。目前，都市圈内一批重大项目正在实施或即将实施。其中，昌九高速改扩建有望10月份建成通车，昌九客专力争在今年年内开工建设。

昨日，长期研究区域经济的南昌大学经济管理学院二级教授、博士生导师彭迪云解读称，省委提出打造大南昌都市圈这一战略是历年来江西区域发展战略的升级版，将成为对接国家战略的重要平台，致力于打造中部地区崛起的支点。

解读

大南昌都市圈是江西区域发展战略升级版

彭迪云认为，省委提出的打造大南昌都市圈，不光是南昌更是全省的一件大事。在区域发展战略方面，我省先后提出了昌九一体化、昌抚一体化，以及南昌大都市区等，这些都是一脉相承的，而此次省委提出的打造大南昌都市圈这一战略是历年来江西区域发展战略的升级版，是在国家战略框架下江西强化优势，巩固特色，提升竞争力的一个重要举措。

彭迪云说，南昌大都市圈的实施和推进，不仅可以初步形成推动江西区域发展的“新引擎”和展现江西改革开放和绿色发展的“新窗口”，而且也可以成为承接国家区域发展政策的“战略平台”。同时，也会给老百姓带来便利和实惠，改善民生福祉。

支持南昌争创国家中心城市

《规划》中提到，南昌要打造都市圈核心城市和区域性国际城市。支持南昌市争创国家中心城市。

对此，彭迪云解读称，国家中心城市是全国城镇体系的核心城市，在我国的金融、管理、文化和交通等方面都发挥着重要的中心和枢纽作用，在推动国际经济发展和文化交流方面也发挥着重要的门户作用。“中国的国家中心城市目前有九个，未来中国的国家中心城市也有扩容的可能性。”彭迪云说，南昌可以一步一步发展和培育，争取列入国家中心城市，这样城市的竞争力会大大增强。

大南昌都市圈互联互通和一体化是关键

彭迪云表示，大南昌都市圈的发展可以借鉴武汉城市圈、长株潭城市群的经验，坚持规划先行，高起点、高标准编制相关规划。

在大南昌都市圈发展中，互联互通和一体化是关键，要实现都市圈内各种要素无缝对接，打破行政壁垒，实现各种要素自由流通。要坚持交通先行，实施交通设施一体化，同时，着力实施公共服务一体化，具体包括通信、金融、社会保障等等。此外，要强化省级统筹，要组建强有力的机构推进大南昌都市圈的建设。

实施

全力打造“1小时”大南昌都市圈

大南昌都市圈，交通运输是“先行官”，是区域融合的“催化剂”。《规划》提出，要打造高效便捷的都市圈交通网。以南昌市和赣江新区为核心，以九江、抚州市和丰樟高、奉靖、鄱余万都组团为主要节点，构建以高速铁路、干线铁路、高速公路为骨干，普通公路、市域铁路、水运为支撑的多层次综合交通网，实现南昌与主要节点城市（组团）之间的快速通达，打造“1小时”大南昌都市圈。

记者从省政府部门了解到，目前，大南昌都市圈内有一批重大项目正在实施，或者即将实施。其中，昌九高速改扩建工程已进入最后的冲刺阶段，有望在今年10月建成通车。

昌九客专力争今年年内开建

作为都市圈内南昌连接鄱余万都组团的昌景黄高铁也正在加快实施中。昌景黄铁路西起我省南昌市，东至安徽省黄山市，预计2023年建成通车，设计时速为350公里。建成之后，景德镇、余干、鄱阳等地将正式进入高铁时代，南昌至景德镇最快可实现半小时左右到达，南昌至黄山最快可实现1小时左右到达，南昌与鄱余万都组团的联系将更加便捷。

昌九客专也是大南昌都市圈内的重大基础设施项目，昌九客专全长约136.9公里，设计时速350公里，项目建成通车后将惠及沿线人民群众1300余万人。按照计划，昌九客专将力争在今年年内开工。

除此之外，我省加快推进昌吉赣客专、赣深客专、安九客专等铁路建设，推进吉抚武温铁路前期工作，积极推进常岳昌、昌福客专规划研究工作，构建南昌“米”字形、九江“十”字形高铁枢纽。加快南昌昌北国际机场三期建设，加密国际国内航班航线，支持申报进境特定商品指定口岸。支持九江机场复航，推进抚州机场前期工作。提前启动南昌至南丰、武宁至靖安至奉新至樟树至兴国、武宁至湖北通山高速公路项目建设，积极推进南昌至都昌高速公路前期工作。推动南昌市与条件成熟的周边市县先行开通公交线路。

来源：江西晨报