成贵铁路兴文至贵阳段开始联调联试 有望12月开通

　10月9日，综合检测列车通过毕节站。

　　10月9日，记者从中国铁路成都局集团有限公司获悉，即日起，新建成贵铁路兴文至贵阳段开始联调联试，将进入工程验收的关键阶段，标志着成贵铁路全线开通进入倒计时。

　　成贵铁路为客运专线，是我国“八纵八横”高速铁路网中兰（西）广大通道的重要组成部分，全长约632公里，设计时速250公里/小时。其中，成贵铁路成都至乐山段于2014年12月先期开通运营，乐山至宜宾段于2019年6月15日投入运营。

　　新建成贵铁路兴文至贵阳段西起四川省兴文县，经云南省威信县、镇雄县，贵州省毕节市、大方县、黔西县，东至贵阳市。正线全长约290公里，新建桥梁160座，桥梁长度约占线路总长的19.7%。新建隧道106座，均为单洞双线隧道，全长175.6公里，隧线比为60.6%。全线共设兴文、新街、威信、镇雄、毕节、大方、黔西、清镇西、白云北、贵阳北10座车站。

　　即日起，新建成贵铁路兴文至贵阳段启动联调联试工作，一直持续至12月中旬。此次联调联试的主要内容有轨道、路基、桥梁、隧道、电力牵引供电、通信系统、信号系统、客运服务系统、自然灾害及异物侵限监测系统、综合接地、电磁兼容、振动噪声、声屏障等项目。另外，还将进行时速160、180、200、210、220、230、240、250公里等速度级往返逐级提速试验。如果联调联试一切顺利，成贵铁路全线有望12月20日左右开通运营。届时，从贵阳到成都最快（中途不停车）2小时50分即可到达。

　　据了解，联调联试是指铁路部门在高速铁路工程完成静态验收，确认达到联调联试条件后，使用测试列车和相关检测设备，对高速铁路各系统的功能、性能、状态和系统间匹配关系进行综合检测、验证和调整、优化，使整体系统达到设计要求，满足以设计速度开通运营的要求。

　　来源：贵阳日报