国内首例运营高铁改建 确保2000吨级船舶通航

在合肥肥西境内的方兴大道与繁华大道交口西北角，这里是引江济淮工程（安徽段）沪蓉、宁西铁路改建及交叉河道工程现场。

在直线距离不到300米的范围内，集中分布了沪蓉高铁、宁西上行线、宁西下行线三条铁路线。由于现状铁路桥桥跨为24米，无法满足引江济淮航道2000吨级船舶通航要求，需要拆除老铁路桥重建主跨128米的新桥保障通航。记者看到，新建的沪蓉铁路系杆拱桥系梁拱即将拼装完成。

   “沪蓉铁路改线线路长度4.54公里。其中，新建双线特大桥1座，跨引江济淮河道主跨采用128米双线系杆拱；新建跨宁西铁路双线大中桥2座。这是国内高铁建设史来，第一条因工程而改建的高速铁路。”中铁四局集团引江济淮沪蓉铁路改建工程部部长李拓告诉记者，“沪蓉铁路改建已经进行主跨拱内安装阶段，5月31日之前系梁拱拼装完毕，计划2021年3月18日开始拨接通车。”

来源：安徽网