2月23日凌晨，经过3个半小时的紧张作业，浙江省首条省方全资建设的高铁项目——杭温铁路二期跨杭黄铁路特大桥跨大源溪连续梁中跨合龙。

这也是该项目首个大跨度连续梁合龙，打通了杭温铁路小里程架梁通道，为下一步跨杭黄铁路特大桥架梁奠定坚实基础。

杭温铁路二期自2020年12月30日开工，接在建杭黄高铁连接线，从新建桐庐东站引出，经桐庐、浦江、义乌三县（市），接沪昆高铁义乌站，新建正线59.02公里，设计时速350公里，总投资94.80亿元，新建桐庐东、浦江2座车站。

此次合龙的跨杭黄铁路特大桥自2021年3月开始建设，全长4149.55米，位于杭州市桐庐县境内，特殊孔跨多、环水保要求严，是全线的重要控制性工程。

大桥先后跨越大源溪、杭黄铁路、杭新景高速、凤川大道、杭新景高速收费站匝道等，设计连续梁4联，其中跨大源溪连续梁结构采用挂篮悬臂浇筑法施工，依靠“挂篮”的移动让桥梁在空中“生长”延伸。

此次中跨合龙打通了梁场到桐庐东站方向架梁通道的关键节点，有望在湖杭铁路联调联试之前完成小里程方向架梁，避免涉及既有线施工。杭温铁路二期项目力争在3月底启动跨杭黄铁路特大桥架梁工作。

杭温铁路二期由浙江省交通集团主导投资建设，中铁上海工程局集团承建，将于2024年建成。全线通车后，杭州与温州直达通行将缩短至1小时，将串联起杭州、金义都市经济圈，为浙江省实现一小时交通圈作出积极贡献。　

来源：浙江新闻客户端